C’est un courrier adressé aux 160 000 salariés d’Airbus dans le monde qui avait mis le feu aux poudres en juin 2026. Le P.-D.G. de l’avionneur, Guillaume Faury, y indiquait vouloir réduire le télétravail et renforcer la présence sur site. « Notre objectif est d’avoir une présence sur site de quatre jours par semaine à compter de septembre », avait-il expliqué. Une annonce qui avait suscité une levée de boucliers chez les syndicats. En vertu de l’accord qualité de vie et conditions de travail (QVCT) signé en 2024, les managers peuvent autoriser jusqu’à deux jours de télétravail par semaine. C’est à eux d’organiser le télétravail au sein de leurs équipes.
Dès le début du mois de juillet, en comité européen, Guillaume Faury avait confirmé que les dispositions sur le télétravail, prises dans le cadre du QVCT, étaient maintenues, avait indiqué la CFDT ainsi que d’autres syndicats comme la CGT et FO. En cette rentrée de septembre 2026, le cadre déterminé pour le télétravail ne bouge donc pas : les salariés ont la possibilité de travailler deux jours par semaine en télétravail.
Pour autant, Airbus, tout en conservant ce cadre qui a été négocié il y a quelques années, confirme sa volonté de voir le niveau du télétravail baisser au sein de l’entreprise et change de stratégie pour aller dans ce sens, comme l’a indiqué un porte-parole de l’avionneur à Actu Toulouse.

Télétravail : « la logique fondamentale de notre direction demeure inchangée »

Ce porte-parole l’assure :

« La logique fondamentale de notre direction demeure inchangée : Airbus mène une montée en cadence de la production sans précédent dans tous les domaines, tout en évoluant dans un contexte géopolitique et économique instable. Pour relever ce défi, notre objectif reste le même : nous visons une présence accrue sur site afin de garantir une meilleure efficacité collective, un transfert de connaissances optimal et une prise de décision plus rapide ».

Compte tenu du caractère inflammable de l’affaire, Airbus a donc, en cette rentrée, opté pour une position moins frontale qu’en juin. L’avionneur change de stratégie pour un objectif qui reste cependant identique. Airbus s’explique :

Airbus : « Mettre en œuvre une transition de manière plus progressive »

« Pour qu’un changement soit efficace, il est essentiel d’être à l’écoute de nos collaborateurs. En tenant compte de leurs retours, nous avons décidé de mettre en œuvre cette transition de manière plus progressive ».

Airbus renvoie la pression sur les managers

Pour que la transition soit plus progressive, l’avionneur compte s’appuyer sur les managers :

« Nous donnons aux managers la responsabilité d’organiser le travail hybride au sein de leurs équipes de façon pragmatique et concrète, afin de maximiser l’efficacité collective tout en tenant compte de la réalité de leurs environnements de travail. Cette démarche s’inscrira dans le cadre des accords collectifs actuels d’Airbus relatifs au travail hybride ».

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