Québec solidaire (QS) profite des divisions au sujet du troisième lien au sein de la Coalition avenir Québec (CAQ) pour demander une fois de plus l’abandon du projet. Le parti revient à la charge et suggère au gouvernement d’abaisser le tablier du pont de Québec pour permettre le passage des véhicules lourds.

Bien que François Legault affirme que les deux candidats à sa succession sont en faveur d’un troisième lien entre Québec et Lévis, la co-porte-parole de QS invite Christine Fréchette à ne pas se laisser dicter la suite des choses par le premier ministre qui quittera son poste le 12 avril.

Mme Fréchette affirme depuis le début de la course qu’elle est en réflexion sur l’avenir du projet de troisième lien, ce qui pourrait retarder le dévoilement du tracé et de la fourchette de prix. Elle s’est engagée à dévoiler sa position d’ici quelques jours.

François Legault, il a télégraphié son souhait. Lui, il aimerait que le troisième lien voie le jour. [Christine Fréchette] peut décider par elle-même de ce qu'elle veut faire, de ce qu'elle va mettre de l'avant, fait valoir Ruba Ghazal. Elle avance qu’il serait intelligent de sa part d’abandonner complètement le troisième lien.

La co-porte-parole Ruba Ghazal et le député de Taschereau, Etienne Grandmont.

Photo : Radio-Canada

C'est un mauvais projet. C'est qu'on tire la plug puis qu'on arrête d'en parler. Ça fait huit ans qu'ils sont là, qu'ils arrêtent de jouer au yoyo puis au Monopoly avec l'argent des Québécois.

Abaisser le tablier du pont de Québec

Etienne Grandmont invite la candidate à la direction de la CAQ à regarder les options qui donnent des résultats rapidement, comme celle d’abaisser le tablier du pont de Québec.

Je pense que c'est un geste pragmatique. Après ça, c'est à elle de voir, mais on la présente souvent comme quelqu'un de rigoureux, pragmatique, cartésien, avance le député de Taschereau.

Il rappelle que le tablier du pont de Québec est arrivé en fin de vie utile et devra de toute façon être remplacé par le gouvernement provincial. En 2024, le gouvernement fédéral, propriétaire du pont de Québec, a renvoyé le gouvernement Legault à la table à dessin, jugeant que le tablier de remplacement proposé était trop lourd.

Le gouvernement fédéral est responsable de la structure du pont de Québec, mais le gouvernement provincial demeure responsable du tablier routier. (Image d'archives)

Photo : Ministère des transports et de la Mobilité durable

Depuis, le projet figure toujours au Plan québécois des infrastructures (PQI), mais aucune évaluation de coûts n’y est rattachée. Une étude sur la faisabilité d’abaisser le tablier a été réalisée en 2015, mais ses conclusions n’ont jamais été rendues publiques malgré des demandes d'accès à l'information.

Etienne Grandmont avance que le remplacement du tablier du pont de Québec pourrait coûter 250 millions de dollars. L’abaisser ajouterait selon lui 30 millions à la facture.

Il y a des documents du ministère des Transports qui existent, qui prouvent que ce tablier-là peut être abaissé, peut permettre le passage des camions et des véhicules de transport collectif plus lourds, martèle le porte-parole solidaire en matière de transports.

À la fin de 2025, le ministère des Transports et de la Mobilité durable indiquait prévoir des réparations mineures au cours de la prochaine année pour maintenir l’intégrité de cette infrastructure. Aucun échéancier n’est avancé pour le remplacement du tablier.