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27 ans de carrière, 900 vols : la folle imposture d’un commandant de bord d’Air Canada?

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Un ancien commandant de bord d’Air Canada, qui aurait effectué des centaines de vols sans détenir la licence requise, fait maintenant face à sept chefs d’accusation à la suite d’une enquête du service de police régional de Peel.

L’enquête, dont les détails ont été dévoilés mardi, portait sur des allégations de fraude et de falsification de documents. Elle a été déclenchée à la fin du mois de janvier, à la suite d’une vérification réglementaire de Transports Canada concernant la licence de pilote de ligne exigée par la réglementation canadienne, indique le chef adjoint de la police régionale de Peel, Nick Milinovich.

Selon ce dernier, Air Canada aurait été une victime dans cette affaire.

Nous alléguons que, depuis 2009, [Geoffrey Wall] a exercé sa profession en se faisant passer pour une autre personne et en mentant sur ses qualifications auprès de son employeur et des autorités réglementaires, au moyen de documents frauduleux, explique M. Milinovich.

Une carrière de 27 ans

L’accusé a entrepris sa carrière en 1998 et a pris sa retraite en 2025, peu avant son arrestation.

Les infractions de fraude et les infractions connexes reposent sur la tromperie. C’est précisément cette tromperie qui fait en sorte que ce type d’infraction peut parfois se poursuivre pendant de très longues périodes avant d’être détecté, précise le chef adjoint.

Des avions d’Air Canada sont stationnés à l’aéroport international de Vancouver en Colombie-Britannique, le lundi 18 août 2025.

Geoffrey Wall a entrepris sa carrière en 1998 et a pris sa retraite en 2025, peu avant son arrestation. (Photo d’archives)

Photo : La Presse canadienne / Darryl Dyck

Embauché par Air Canada au début de sa carrière, il a ensuite été promu commandant de bord. De 2009 à 2025, il aurait effectué plus de 900 vols, touchant des millions de dollars en salaire et transportant illégalement des milliers de passagers.

M. Milinovich souligne que l’homme détenait bien une licence de pilote professionnel, ce qui lui permettait de piloter certains appareils commerciaux, mais qu’il n’était pas autorisé à transporter des passagers à titre de commandant de bord.

C’est très semblable à un médecin qui est autorisé à pratiquer la médecine familiale, mais qui se mettrait à effectuer des chirurgies cérébrales dans son cabinet.

L’homme de 59 ans de Barrie, au nord de Toronto, a été arrêté le 1er juin. Il doit comparaître une première fois au tribunal de Brampton le 29 juin relativement aux sept chefs d’accusation suivants :

  • fraude de plus de 5000 $ ;
  • deux chefs d’accusation d’utilisation de faux documents ;
  • trois chefs d’accusation de possession d’une marque contrefaite ;
  • un chef d’accusation de méfait public.

La sécurité jamais compromise selon Air Canada

Air Canada soutient que la sécurité n’aurait jamais été compromise.

La compagnie aérienne précise aussi que ses pilotes sont évalués tous les six mois afin de confirmer leurs compétences de pilotage. Ils doivent également réussir une vérification en vol tous les 12 mois accompagné par un pilote-vérificateur certifié de Transports Canada.

Le transporteur aérien ajoute qu’un audit interne de son personnel n’a révélé aucun autre cas de non-conformité.

Le maire de Brampton, Patrick Brown, a quant à lui salué le travail des policiers.

Leur travail démontre que, peu importe la complexité du crime, le service de police régional de Peel est en mesure de mener une enquête avec succès. Si vous commettez un crime dans la région de Peel, la question n’est pas de savoir si vous serez arrêté, mais quand vous le serez, affirme-t-il.

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