Un bus autonome a été percuté par un tramway lundi pour son premier jour de circulation avec des voyageurs dans le centre de Göteborg (ouest) en Suède, a indiqué Västtrafik, l'entreprise chargée des transports publics de la région. Le bus a été retiré de la circulation et va être inspecté, a précisé un responsable de la communication de l'entreprise, Patrik Chi. «Le bus autonome, qui circulait avec des passagers dans Göteborg, a freiné et a été percuté par l'arrière. Il n'y a ni victime ni blessé», a-t-il déclaré. Depuis la fin du mois de mars, le bus autonome circulait dans le centre-ville de Göteborg mais ce lundi marquait son premier jour d'expérimentation avec des passagers à bord. Un conducteur se trouvait également dans le bus pour en prendre le contrôle si nécessaire.

L'Agence des transports Transportstyrelsen avait donné son feu vert pour que le bus autonome circule avec des passagers pour une expérimentation jusqu'au 31 juillet 2027. Pour l'instant, les navettes autonomes en Europe bénéficient d'autorisations locales, par chaque ville et pour chaque trajet, souvent sur des voies privées. L'UE n'a pas encore accordé d'autorisations à l'échelle européenne pour un déploiement commercial, qu'il s'agisse de transports en commun autonomes ou de robotaxis.

À lire aussi Robots-livreurs, véhicules autonomes… Uber mise plus que jamais sur la tech

Passer la publicité

Difficultés avec l’IA

Ce n’est pas la première fois que le pays fait face à des difficultés lors d’expérimentations technologiques. À Stockholm, capitale de la Suède, le premier café géré par Google Gemini en Europe ne donne en effet pas de résultat probant. Un peu plus d’un mois après son lancement, la presse se fait l’écho des nombreuses erreurs et aberrations provoquées par la cyber-manageuse, appelé Mona. Celle-ci multiplie les commandes farfelues et possède une compréhension très personnelle du Code du travail Résultat, la liste des erreurs est déjà bien remplie et ne cesse de s’allonger.

«Nous voulons tester cela avant que ce ne soit une réalité, et voir quelles questions éthiques se posent lorsque, par exemple, une IA emploie des êtres humains», expliquait Hanna Petersson, membre de l’équipe technique de l’entreprise qui emploie dix salariés. Malgré ces déboires, l’expérience devrait encore continuer. «Je ne pense pas que nous allons la licencier, c’est une expérience», ajoute-t-elle.