De nouvelles mesures sont prises pour améliorer les conditions de circulation sur le tronçon urbain de l’autoroute 40 à Trois-Rivières. Transports Québec ajoutera 20 caméras de surveillance entre les secteurs de Pointe-du-Lac et de Sainte-Marthe-du-Cap.

Caméras de surveillance du Ministère des Transports

Photo : Radio-Canada / Hans David Campbell

L’objectif derrière cet ajout important de vidéosurveillance est de pouvoir intervenir encore plus rapidement lorsqu’un incident se produit.

Parmi les nouvelles caméras de surveillance, deux seront perchées sur le talus nord de la bretelle de l'A-40 au centre-ville de Trois-Rivières.

Transports Québec prend les moyens pour ne rien manquer de ce qui se passe sur l'A-40 dans les limites de la ville : il n’y aura plus d’angles morts.

L’an prochain, six nouveaux mâts vont apparaître alors qu’ils seront surmontés chacun de deux caméras.

Photo : Radio-Canada / Raphael Poliquin

Chaque caméra existante sera doublée, ce qui évitera de devoir la faire pivoter sans cesse pour surveiller les deux directions. Déjà deux caméras ont été ajoutées en cours d’année aux abords du pont Laviolette.

L’an prochain, six nouveaux mâts vont apparaître alors qu’ils seront surmontés chacun de deux caméras. En somme, on comptait en tout pour Trois-Rivières et Bécancour, 31 caméras de circulation, on vise maintenant 51.

Une réponse à un besoin

Roxanne Pellerin, porte-parole au ministère des Transports et de la Mobilité durable, mentionne que le tout découle d’une recommandation de l’étude de sécurité qui a été réalisée en 2022.

Elle ajoute que  la deuxième recommandation était de renforcer le message à l’usager, par exemple, à l’aide de panneaux à messages variables, mais, pour être capable de faire ça, le ministère doit avoir une meilleure vue sur ce qui se passe sur le réseau. Donc, c’est pour ça qu’il y aura l’ajout de plusieurs caméras pour augmenter la visibilité du ministère sur son réseau .

Avec des yeux partout, Transports Québec veut pouvoir intervenir plus rapidement sur les voies rapides lorsque la situation l’exige, afin de réduire au minimum la durée des entraves, et par le fait même, rendre la circulation plus fluide.

Chaque caméra existante sera doublée, ce qui évitera de devoir la faire pivoter sans cesse pour surveiller les deux directions. Déjà deux caméras ont été ajoutées en cours d’année aux abords du pont Laviolette.

Photo : Radio-Canada / Yoann Dénécé

Jean-Denis Girard, président du Comité sur la mobilité durable à la ville de Trois-Rivières, raconte  Ça va nous permettre d’intervenir plus rapidement lorsqu’il y des accrochages, des accidents. Ça va permettre d’avertir les automobilistes s’il y a des ralentissements, mais ça n’enlève pas qu’on doit regarder à des aménagements pour la fluidité. 

Ce n’est pas la première fois que l’on tente d’améliorer la situation de ce tronçon d’autoroute.

Il y a quelques années, dans l’idée de rendre plus sécuritaire ce tronçon urbain, la ville avait proposé de réduire à 80 km/h la limite de vitesse. Après réflexion, Transports Québec avait choisi de la maintenir à 100 km/h.

Roxane Pellerin affirme que  le Centre intégré de gestion de la circulation a été complètement modernisé il y a quelques années .

Ces nouvelles caméras n’amèneront aucun changement au Centre intégré de gestion de la circulation du MTQ à Trois-Rivières, qui en scrute les images jour et nuit.

Sa capacité opérationnelle est suffisante pour ce tronçon de l'A-40 au centre-ville, emprunté par plus de 60 000  véhicules par jour.