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Un vent d'Ormuz dans les urnes américaines

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Les élections américaines de mi-mandat ne se joueront pas à Téhéran. Elles se gagneront devant une pompe à essence de l'Ohio ou dans un supermarché de l'Iowa. C'est ainsi que le détroit d'Ormuz s'invitera dans la campagne. Chaque menace sur ce corridor maritime stratégique fait grimper les cours du pétrole. Et, quelques jours plus tard, les prix à la pompe. Aux États-Unis, le coût d'un gallon d'essence peut coûter une majorité.

Donald Trump en est parfaitement conscient. Il doit en grande partie son retour à la Maison-Blanche à sa promesse de rendre la vie moins chère. Sous Joe Biden, les prix à la consommation avaient progressé d'environ 22 % en quatre ans. Une flambée largement alimentée par les séquelles de la pandémie, les plans de relance massifs, les perturbations des chaînes d'approvisionnement et la guerre en Ukraine. Les explications importaient peu. Des millions d'Américains s'indignaient de voir leur pouvoir d'achat s'éroder.

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En 2025, l'inflation américaine semblait revenue sous contrôle. Mais les frappes américaines en Iran ravivent les inquiétudes sur les marchés de l'énergie. Et les droits de douane imposés par la Maison-Blanche de manière arbitraire nourrissent l'inflation. Voilà qu'elle dépasse à nouveau les 4 % sur base annuelle.

Le paradoxe est saisissant. Donald Trump avait promis de protéger le portefeuille des Américains. Or deux marqueurs de sa politique – le recours à la force au Moyen-Orient et l'escalade commerciale – exercent aujourd'hui une pression sur les prix. L'histoire électorale américaine retient qu'une croissance robuste, des créations d'emplois ou des marchés financiers en hausse ne compensent pas un plein d'essence devenu trop cher. Les électeurs raisonnent d'abord avec leur portefeuille. Donald Trump sait mieux que personne que les ressorts de sa victoire pourraient demain provoquer sa défaite. Et pourtant, Le candidat qui promettait de rassurer les ménages est devenu un facteur d'incertitude pour l'évolution du coût de la vie.

Entre le détroit d'Ormuz et les stations-service du Midwest, il y a des milliers de kilomètres. Dans l'isoloir, il n'y en a aucun.

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