Le corridor VivaCité (CVC) du chemin Ste-Foy, qui connaît une hausse constante de son achalandage, semble profiter à des commerçants. Leurs ventes auraient augmenté d'environ 10 % entre 2023 et 2024, selon Vélo Québec. Mais sur le terrain, le constat est plus nuancé.

Pour Chantal Savoie, propriétaire de la librairie-café Le Mot de Tasse, l’implantation du CVC a augmenté la visibilité de son commerce parce qu’il n’y a pas de voitures qui sont stationnées devant! lance-t-elle.

Chantal Savoie, propriétaire de la librairie-café Le Mot de Tasse.

Photo : Radio-Canada / Gabriel Paré-Asatoory

Moi, mon commerce n’est pas large, souffle-t-elle. Donc il y a plusieurs personnes qui me disent l’avoir remarqué, par exemple, quand ils attendaient à la lumière ou en passant à vélo pour se rendre au travail.

Si son chiffre d’affaires a certes augmenté dans les dernières années, elle est toutefois incapable de dire si c’est attribuable au CVC. Ouverte il n’y a pas si longtemps, la librairie-café est en phase de croissance, explique Mme Savoie. Ce que je peux dire de façon certaine, c’est que [le CVC] ne nuit pas.

Pour Chantal Savoie, propriétaire de la librairie-café Le Mot de Tasse, l’implantation du CVC a augmenté la visibilité de son commerce.

Photo : Radio-Canada / Gabriel Paré-Asatoory

Appelé par Radio-Canada à commenter les données de l’organisme relativement à l'augmentation des ventes, Jean-François Rheault, président-directeur général de Vélo Québec, ajoute lui aussi un bémol et invite à ne pas oublier l’impact des cycles économiques.

Il fait néanmoins valoir que plus le portefeuille se déplace lentement, plus il a de chances d’entrer dans le commerce. Ce qu’on voit, c’est que les chiffres sont positifs et que les commerces se portent plutôt bien, tranche-t-il.

Le corridor VivaCité (CVC) du chemin Ste-Foy a été implanté en 2023.

Photo : Radio-Canada / Gabriel Paré-Asatoory

En 2025, selon les données de la Ville de Québec, 348 835 cyclistes ont été enregistrés au compteur situé à l'angle du chemin Sainte-Foy et Marguerite-Bourgeoys – tout près du commerce de Chantal Savoie.

Depuis le début du mois d'avril 2026, près de 19 000 passages ont été répertoriés sur le CVC du chemin Sainte-Foy; une hausse de près de 60 % par rapport à avril 2025, estime-t-on.

Par ailleurs, la Ville de Québec note que la fréquentation piétonne a augmenté de 175 % entre 2023 et 2024 sur le chemin Sainte-Foy à la suite de la mise en place du CVC.

J’ai un commerce et je suis obligé d’aller travailler ailleurs

En revanche, le retrait de cases de stationnement fait mal à certains autres commerçants situés sur le chemin Sainte-Foy.

J’ai perdu presque 35-40 % de mon chiffre d’affaires depuis l’implantation du CVC, se désole Hicham Imaghraouen, propriétaire de l’épicerie Marjane.

Hicham Imaghraouen est propriétaire de l’épicerie Marjane.

Photo : Radio-Canada / Gabriel Paré-Asatoory

Un petit café qui a juste besoin des passants, ça n’a aucun impact, croit celui dont le commerce est situé à deux pas de la librairie-café Le Mot de Tasse. C’est quand les gens ont besoin de leur voiture pour effectuer des achats, pour faire l’épicerie, que ça se corse, dit-il.

Certes, il y a des stationnement dans d’autres rues, reconnaît-il. Mais les gens ne veulent pas faire cet effort-là. Et quand il y a de la pluie ou de la neige, il n’y a pas de monde qui se déplace.

Il dit avoir demandé à des conseillers à la Ville que soient retirées durant la saison hivernale les contraintes liées au CVC, mais il n’y a personne qui nous a entendu.

J’ai un commerce et je suis obligé d’aller travailler ailleurs pour m’en sortir, souffle-t-il. Alors que tout allait bien, avant.

C’est facile d’aller ailleurs où il y a du stationnement

Pour Vincent Jobin, propriétaire d'Élysée Fleurs, la disparition des stationnements gêne sa clientèle, plutôt âgée, qui se déplace parfois à l’aide d’une marchette ou d’une canne.

Vincent Jobin, propriétaire d'Élysée Fleurs.

Photo : Radio-Canada / Gabriel Paré-Asatoory

Ça a fait une grosse baisse d’achalandage dans le commerce, souligne-t-il, signalant qu’avec le nombre élevé de fleuristes dans les alentours, c’est facile d’aller ailleurs où il y a du stationnement.

Je pense que ceux qui sont par rendez-vous, en général, c’est moins compliqué, dit-il. Parce que les gens prévoient d’avance pour venir dans le quartier.

Il estime à 20 % la baisse de son chiffre d’affaires depuis l’arrivée du CVC.

Comme M. Imaghraouen, il aimerait que le corridor soit fermé durant l’hiver – de novembre à mars – pour permettre aux clients de s’y stationner.

Étant donné que c’est la période la moins achalandée de la piste cyclable, au moins ça nous donnerait quelques mois dans l’année où on pourrait essayer de s’en sortir un petit peu plus, dit M. Jobin.

Avec les informations de Gabriel Paré-Asatoory