« Ce qu’on demande à Ottawa, c’est de s’engager à la hauteur que lui demande Québec », lance Mario Simard, porte-parole du Bloc québécois en matière d'Affaires intergouvernementales. Alors que le projet de tramway de Québec est désormais évalué à 7,6 milliards de dollars, le financement du fédéral stagne à 1,44 milliard de dollars, soit moins de 20 % de la facture finale.

Ça devrait passer à 3 milliards de dollars, poursuit l’élu de Jonquière en entrevue avec Radio-Canada. À huit reprises, le gouvernement du Québec a demandé au gouvernement d’Ottawa de s’engager à 40% de la somme totale.

Manifestement, [Ottawa n’est] pas au rendez-vous.

Alors que les députés libéraux se sont présentés comme les champions du tramway lors de la dernière campagne électorale, ces derniers sont maintenant aux abonnés absents pour soutenir le projet comme il se doit, signale dans un communiqué Xavier Barsalou-Duval, porte-parole du Bloc québécois en matière de Transports, Infrastructures et Collectivités.

Iniquité flagrante vis-à-vis de l’Ontario

Radio-Canada révélait mardi que le gouvernement Carney va réduire de 5 milliards ses investissements en transports au commun au pays.

Mario Simard dénonce par ailleurs le fait que la province de l’Ontario ait pu bénéficier de 2,2 milliards de dollars pour financer son transport en commun par le biais du Fonds pour le transport en commun du Canada.

Il y a une iniquité flagrante, tonne-t-il. Quand le Québec identifie un projet de transport structurant, c’est le rôle d’Ottawa de payer sa part.

Le gouvernement libéral favorise-t-il l’Ontario?

C’est un peu toujours la même affaire, répond Mario Simard. On voit ça aussi dans les investissements structurants qui sont faits dans le secteur de l’énergie.

Je trouve ça étrange que [Joël] Lightbound n’ait pas pris la parole sur le tramway, ne se soit pas prononcé; c’est son rôle en qualité de lieutenant du Québec, il devrait s’assurer que notre nation ait sa part.

Même chose pour [Jean-Yves] Duclos, à la limite, qui a abondamment parlé du projet de tramway, dit-il. Aujourd’hui, [les Libéraux] semblent absents au moment où on aurait besoin de ce type d’investissement-là comme soutien à notre économie pour passer à travers la crise tarifaire.

Mario Simard exhorte le gouvernement fédéral à financer le projet de tramway à la hauteur de 3 milliards de dollars.

Qu’il le fasse dans les meilleurs délais, insiste-t-il.