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Sur l'A10, un poids lourd est signalé pour une conduite très dangereuse : les gendarmes tombent sur un chauffeur ivre

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En plein week-end de juillet, un poids lourd sur l'A10 a été interpellé par les gendarmes du PMO de Saintes (Charente-Maritime) à cause d'une conduite suspecte.

 le chauffeur était ivre au volant.

Un poids lourd est arrêté en plein week-end de juillet sur l’A10 alors qu’il conduit dangereusement : le chauffeur était ivre au volant. (©Gendarmerie de la Charente-Maritime)

Par Margot Delpech Publié le 20 juil. 2026 à 14h06

Les gendarmes de la brigade motorisée de Saintes en Charente-Maritime ont bien fait d’intervenir. En plein week-end, au début du mois de juillet à hauteur de Saintes, un poids lourd a été signalé aux forces de l’ordre pour une conduite dangereuse sur l’autoroute. Signalement fait, les gendarmes du PMO interviennent et réussissent à intercepter le chauffeur.

« Son conducteur présentait un taux d’alcool de 0,98 mg/L d’air expiré. Il a été placé en garde à vue. Grâce à la vigilance des usagers et à la réactivité des militaires, un drame a probablement été évité », déroulent les gendarmes.

Quel est le taux d’alcool toléré pour les chauffeurs de poids lourds ?

En France, il n’y a pas de taux d’alcool spécifique pour les chauffeurs poids lourds. Si vous conduisez un camion (hors transport en commun), le seuil est le même que pour les autres conducteurs titulaires d’un permis non probatoire :

  • 0,5 g d’alcool par litre de sang maximum. Soit 0,25 mg d’alcool par litre d’air expiré.
  • Pour les conducteurs de véhicules de transport en commun (autocars, bus), le seuil est plus strict : 0,2 g/L de sang (0,10 mg/L d’air expiré).

Si vous êtes chauffeur routier poids lourd (permis C ou CE) transportant des marchandises, la limite légale est donc bien 0,5 g/L. Bien que, souvent, les employeurs appliquent une politique de tolérance zéro pour des raisons de sécurité et de responsabilité professionnelle.

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