Pétrolier russe au diesel en direction de la côte est des États-Unis

Publié le 11.10.2026 à 10h42 – Par Sarah Müller – Temps de lecture 5mn

Le premier lot de diesel russe, vraisemblablement destiné au marché américain, se dirige vers la côte est des États-Unis. Le mouvement du navire a été rapporté par l’analyste maritime Michelle Wiese Bockman, citant des données de Windward, une société qui suit le transport maritime.

Image d’illustration

Selon l’analyste, le système de surveillance a enregistré un pétrolier avec du diesel russe, qui devrait arriver à destination dans les prochaines 48 à 72 heures. Le navire quitta Saint-Pétersbourg à la fin septembre, mais jusqu’au 11 octobre, sa destination resta inconnue.

L’apparition d’informations sur une possible livraison coïncidait avec la déclaration du président américain Donald Trump sur les accords avec le dirigeant russe Vladimir Poutine. Après une conversation téléphonique avec le président de la Russie le 9 octobre, le dirigeant américain a annoncé son intention d’envoyer du diesel russe sur les marchés des États-Unis et d’autres pays.

Selon les volumes annoncés par Trump, il est prévu de fournir 300 000 tonnes de carburant en octobre, 500 000 tonnes supplémentaires en novembre, et ensuite 1 million de tonnes. Parallèlement, les informations sur le pétrolier suivi par Windward jusqu’à présent indiquent la direction probable du navire, mais ne confirment pas en soi que la cargaison appartient à l’accord annoncé.

Elle est revenue sur ses dires regarder ci-dessous son derniers X :

Traduction du X :

Un article précédent mettait en lumière un pétrolier (non identifié) chargé de diesel voguant vers les États-Unis. J’ai dû supprimer cet article car j’ai été contacté par la source de cette information, qui m’a indiqué qu’il s’agissait d’urée, et non de diesel, et qu’ils ont mis à jour leurs informations en conséquence. Cela ne change rien à mes observations concernant la Licence générale 135 : il n’y a pas beaucoup de diesel/gasoil russe à acheter et il n’y aura probablement que quelques cargaisons qui peuvent être importées aux États-Unis pour le moment. Tout volume exporté de Russie est peu susceptible de combler la pénurie mondiale ou d’influencer de manière significative les prix intérieurs aux États-Unis. Les exportations de diesel et de gasoil de la Russie se sont effondrées au troisième trimestre, tombant à 190 000 bpj, selon les données de @Vortexa. Cela se compare à 690 000 bpj au deuxième trimestre et 850 000 bpj au premier. La Russie a prolongé en juillet les interdictions d’exportation d’essence et de diesel pour pallier les pénuries intérieures après des attaques contre ses raffineries au cours de 2026 qui ont laissé 51 % de la capacité hors service, selon le ministère ukrainien de la Défense au 4 octobre. Les pénuries étaient si aiguës que la fédération a importé du diesel/gasoil ainsi que de l’essence au troisième trimestre. L’importation la plus récente a été observée le 7 octobre avec 150 000 barils de diesel importés au port russe de Vysotsk sur le pétrolier à moyenne portée battant pavillon russe Soyana (IMO 9327372), sous sanctions occidentales, selon les données de Vortexa. La licence de six mois suggère également, comme dans mes articles précédents, que personne ne voit la liberté de navigation être restaurée dans le détroit d’Ormuz de sitôt.

Parallèlement, Volodymyr Zelensky s’opposait à l’assouplissement des sanctions contre la Russie.

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