Plusieurs sources de presse web (CNews, Auto Journal et Melty) ont annoncé ces derniers jours que les feux stop clignotants lors d’un freinage d’urgence deviendraient obligatoires dans l’Union européenne sur les voitures neuves à partir du 7 juillet 2026. C’est une erreur, le dispositif, appelé signal d’arrêt d’urgence (ESS) équipe déjà les véhicules neufs immatriculés depuis le 7 juillet 2024, conformément au règlement européen 2019/2144.

La confusion vient d’une lecture erronée du calendrier fixé par l’annexe II de ce texte, qui organise l’introduction progressive d’équipements de sécurité sur les véhicules. À partir de juillet 2026, les constructeurs devront concevoir l’avant de leurs voitures pour mieux protéger la tête des piétons en cas de choc. Concrètement, l’espace calculé entre le capot et le moteur pour créer une zone de déformation qui protège la tête lors de l’impact, sera élargi.

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Une application directe en France

Si les voitures récentes savent déjà freiner automatiquement pour éviter une autre voiture, à partir du 7 juillet 2026, ce système devra également détecter les piétons et les cyclistes. Cette évolution vise surtout la sécurité en ville, là où les accidents avec des usagers vulnérables restent fréquents, notamment près des passages piétons.

À la même date, le règlement européen s’attaquera également à la distraction au volant. La voiture devra surveiller votre niveau d’attention et vous alerter dès qu’elle détecte que vous êtes distrait : regard détourné trop longtemps, utilisation prolongée de l’écran tactile, comportement inhabituel au volant...

Contrairement aux directives européennes qui doivent être transposées en droit national, ce règlement s’applique directement dans tous les pays membres de l’Union européenne, y compris en France.