La société chargée de la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Toronto et Québec, Alto, passe à la prochaine étape de son étude environnementale, qui pourrait inclure des demandes d’évaluation de terrains privés.

Alto et son partenaire Cadence ont déjà consulté le public et réalisé des levés topographiques des tracés potentiels afin de déterminer le parcours de ce projet, dont le coût se situe entre 60 et 90 milliards de dollars.

Alto a annoncé, lundi, qu’elle commencerait bientôt à demander aux propriétaires fonciers l’accès à leurs terrains afin d’évaluer la qualité des sols, les cours d’eau, le bruit, la faune et la flore. La société a toutefois précisé que cela ne signifie pas nécessairement que les rails passeront à cet endroit.

 Une demande ne signifie pas nécessairement qu’une propriété devra être acquise pour le projet ni que le futur train circulera à proximité. 

Les propriétaires fonciers peuvent refuser une telle demande, assure Alto. Ceux qui acceptent recevront une compensation financière et des informations complètes, incluant la possibilité de rencontrer un représentant d’Alto.

Les consultations touchent à leur fin

Outre Toronto et Québec, la liste actuelle des arrêts prévus comprend Ottawa et Peterborough en Ontario, ainsi que Montréal, Laval et Trois-Rivières au Québec. Un arrêt à Kingston en Ontario suscite également un certain intérêt. Le premier ministre ontarien Doug Ford a d’ailleurs appuyé cette option la semaine dernière.

Le projet suscite aussi de l’opposition, notamment de la part de ceux qui craignent qu’il n’entraîne de nombreuses perturbations sans aucun avantage direct.

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TGV train at speed (blurred motion)

Photo : Getty Images / Michael Dunning

Selon les plans actuels, les trains électriques, qui pourront atteindre une vitesse de 300 km/h, circuleraient d’abord entre Ottawa et Montréal.

Cette semaine est la dernière pour les consultations en personne. Des séances publiques sont prévues à Gatineau, mardi, et à Stirling, au nord-ouest de Belleville en Ontario, mercredi. La consultation en ligne se poursuit (nouvelle fenêtre) encore pendant un mois.

Alto promet aussi de lancer des consultations sur un corridor plus étroit entre Ottawa et Montréal plus tard cette année. L’entreprise espère commencer la construction en 2029.

Avec les informations de CBC News