Perte de contrôle, vols à basse altitude, collisions : doit-on s’inquiéter des récents crashs d’avions de tourisme et d’ULM ?

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La carcasse d’un avion de tourisme à Champhol, au nord de Chartres, le 27 juin 2025, où trois corps sans vie ont été retrouvés.

DÉCRYPTAGE - Les crashs successifs de petits avions ces derniers mois sur le sol français, mais aussi à l’étranger, soulèvent des interrogations sur la pratique amateur aérienne.

Loi des séries ou simples coïncidences ? Quelques semaines après la disparition en mer d’un petit avion de tourisme à l’entrée du golfe de Saint-Tropez, un avion de tourisme s’est écrasé vendredi après-midi dans un champ à La Baule, faisant deux morts. Le bimoteur était parti de Rennes vers 17H20 pour participer à un rassemblement d’avions programmé ce week-end.

Un énième incident du genre, qui interroge sur la fiabilité des avions dirigés par des amateurs, au-delà de l’écho médiatique de ces accidents sensationnels. Du côté des compagnies aériennes, le dernier incident lié à un avion de ligne sur le sol français remonte au crash de l’Airbus A320 de la compagnie Germanwings en 2015. «La France fait partie des pays les plus sûrs», avance pourtant Gérard Feldzer, le pilote aventurier et président de l’ONG Aviation sans frontières (ASF).