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  • La CLE 646 Spezialanfertigung dispose d'une carrosserie élargie unique, une toute nouvelle suspension combinés filetés et une aérodynamique de pointe.

    La CLE 646 Spezialanfertigung dispose d'une carrosserie élargie unique, une toute nouvelle suspension combinés filetés et une aérodynamique de pointe.

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  • la dynamique de conduite. Elle combine un moteur V8 biturbo de 646 ch (475 kW) à une pure propulsion aux roues arrière, un poids nettement réduit et un châssis conçu pour la précision.

    La Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung a été développée avec un objectif clair : la dynamique de conduite. Elle combine un moteur V8 biturbo de 646 ch (475 kW) à une pure propulsion aux roues arrière, un poids nettement réduit et un châssis conçu pour la précision.

  • Comparé au véhicule d’origine, le poids a été réduit d’environ 170 kilogrammes, tandis que la carrosserie elle-même a subi d’importantes modifications. La section avant est finie en Argent Mojave Magno, tandis que la carrosserie depuis le montant B vers l’arrière est peinte en Noir Obsidienne Magno.

    Comparé au véhicule d’origine, le poids a été réduit d’environ 170 kilogrammes, tandis que la carrosserie elle-même a subi d’importantes modifications. La section avant est finie en Argent Mojave Magno, tandis que la carrosserie depuis le montant B vers l’arrière est peinte en Noir Obsidienne Magno.

  • L’un des changements les plus fondamentaux concerne la transmission électrique. Le système AMG Performance 4MATIC+ du véhicule d’origine a été totalement supprimé.

    L’un des changements les plus fondamentaux concerne la transmission électrique. Le système AMG Performance 4MATIC+ du véhicule d’origine a été totalement supprimé.

  • La fibre de carbone est utilisée pour les ailes avant élargies avec sorties d’air intégrées, le tablier avant redessiné avec de grandes prises d’air de refroidissement, les panneaux de seuil latéraux, le capot avec admission centrale d’air froid, le toit et le nouvel apron arrière avec diffuseur.

    La fibre de carbone est utilisée pour les ailes avant élargies avec sorties d’air intégrées, le tablier avant redessiné avec de grandes prises d’air de refroidissement, les panneaux de seuil latéraux, le capot avec admission centrale d’air froid, le toit et le nouvel apron arrière avec diffuseur.

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  • Des sièges baquets ultralégers haut de gamme avec un support latéral prononcé sont installés de série.

    Des sièges baquets ultralégers haut de gamme avec un support latéral prononcé sont installés de série.

  • Au cœur de la suspension se trouve la technologie d’amortisseur réglable à quatre directions avec des réglages de rebond et de compression à basse et haute vitesse configurable indépendamment.

    Au cœur de la suspension se trouve la technologie d’amortisseur réglable à quatre directions avec des réglages de rebond et de compression à basse et haute vitesse configurable indépendamment.

  • L’intérieur de la Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung suit le même accent constant sur la légèreté et la dynamique de conduite. Les sièges arrière et les matériaux d’isolation acoustique ont été retirés. Les caractéristiques de confort ont été réduites, et le système sonore a été simplifié pour réduire le poids.

    L’intérieur de la Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung suit le même accent constant sur la légèreté et la dynamique de conduite. Les sièges arrière et les matériaux d’isolation acoustique ont été retirés. Les caractéristiques de confort ont été réduites, et le système sonore a été simplifié pour réduire le poids.

  • Le diffuseur avant, les ouies d’aile, les mesures du soubassement et l’aileron arrière forment un ensemble aérodynamique entièrement intégré.

    Le diffuseur avant, les ouies d’aile, les mesures du soubassement et l’aileron arrière forment un ensemble aérodynamique entièrement intégré. 

La Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung est le deuxième modèle de la très exclusive série Mercedes‑Benz Mythos, dédiée aux véhicules de collection exceptionnellement rares produits en nombres limités (30). Prix, environ 350 000€.

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