La ville de Calgary se remet d’une longue fin de semaine difficile après le décès d'un jeune enfant et d'une personne aînée, tous deux victimes de collisions avec des véhicules en l'espace de 24 heures. En réaction, le maire Jeromy Farkas presse le gouvernement provincial de rétablir l'usage des radars photo afin de réduire la vitesse dans les rues de la métropole.

Ce bilan vient s'ajouter à une série d'accidents graves survenus depuis le début de l'année.

Un septuagénaire a perdu la vie lundi matin après avoir été happé par un semi-remorque dans le nord-ouest de la ville.

Dimanche, un enfant est décédé après avoir été heurté par un véhicule. Le bambin se trouvait dans une poussette, accompagné de deux adultes dans un passage pour piétons balisé, lorsqu'il a été percuté par une Jeep Cherokee qui tournait à l'intersection. Les deux adultes n'ont pas été blessés.

En janvier, un homme de 89 ans a succombé à ses blessures à la suite d'une collision dans le quartier d'Upper Mount Royal, également dans le sud-ouest de la ville.

Ce long week-end de la fête de la Famille a été terrible pour plusieurs familles à travers Calgary, en raison des collisions mortelles impliquant des piétons , a affirmé le maire Farkas.

Mercredi, il a interpellé le gouvernement provincial pour qu'il revienne sur sa politique de retrait des radars photo.

Il affirme que le retrait des radars photo a entraîné une recrudescence des collisions liées à la vitesse , soulignant qu'il y a eu plus de 900 collisions impliquant des piétons et 27 décès entre 2024 et 2025, ce qu'il qualifie de crise de sécurité publique.

En réponse, la première ministre Danielle Smith dit avoir toujours été en faveur des radars là où [ils sont] justifiés, lorsqu’un secteur pose un véritable problème en raison d’excès de vitesse causant des collisions ou des accidents impliquant des piétons.

Ce qui nous inquiétait, c'est qu'il y avait des secteurs, particulièrement dans les zones de transition de vitesse, où il n'y avait aucune preuve de collisions ou d'accidents impliquant des piétons, mais où il y avait manifestement des preuves de revenus [d'amendes liées aux excès de vitesse] très élevés.

La première ministre ajoute qu'elle va s'entretenir avec ses ministres de la Sécurité publique et des Transports à ce sujet.

Il s'agirait peut-être [de mettre en place] une politique prévoyant qu'en cas de collision avec un piéton, l'endroit [ciblé] soit automatiquement admissible à l'installation d'un radar photo.

Une tendance inquiétante

Les deux tragédies portent à sept le nombre de victimes de la route à Calgary en 2026, dont trois piétons, a précisé le corps policier.

Je pense qu'il est extrêmement préoccupant, à ce stade, de voir un chiffre aussi élevé que sept; après seulement six semaines dans la nouvelle année, c’est définitivement alarmant , a déclaré l'inspecteur par intérim Shelby Stewart.

En 2025, la mortalité routière à Calgary a atteint son plus haut niveau en une décennie, avec un total de 15 décès de piétons enregistrés par la ville.

L’enquête quant aux deux décès survenus pendant la fin de semaine se poursuit, et les causes exactes des collisions mortelles demeurent inconnues pour l'instant.

En plus du maire de Calgary, des représentants des forces de l'ordre, y compris la direction du Service de police de Calgary, demandent à la province de réinstaurer les radars photo.