Voici trois lettres qui ont animé avec panache la gamme de Peugeot entre 2009 et 2015 : RCZ, celles d’un petit coupé au design alléchant, qui voulait se mesurer aux célèbres Audi TT et Nissan 370Z. Le RCZ disparaît en 2015, sans descendance, au grand dam des amateurs de belles autos. Plus de 10 ans après, le coupé revient sur le devant de la scène à l’occasion du Mondial de Paris (12-18 octobre 2026) en prenant le nom de RCZ Vision.

« Un manifeste de marque qui place le plaisir, les sensations et le panache à la française au cœur de sa stratégie d’innovation », affirme Peugeot. À la lecture de la fiche technique, et surtout à la vue des premiers visuels, on n’a qu’une envie : voir le bolide être commercialisé. Et on pense qu’après avoir lu cet article, vous aurez vous aussi envie que le concept passe au modèle de série.

L’esprit du Peugeot RCZ modernisé

Dès le premier regard, cela a été le coup de foudre pour ma part. Il faut dire que je n’étais pas insensible aux lignes du modèle originel. Ça tombe bien puisque le concept RCZ Vision en reprend la silhouette élancée, notamment caractérisée par cette ligne de toit en arc de cercle. Le concept va même plus loin en étirant la ligne, allant jusqu’à la fondre dans la partie arrière, ce qui rend le dessin encore plus athlétique que celui du « vrai » RCZ. Vous noterez la mention illuminée du modèle en bas des montants arrière.

Le concept Peugeot RCZ Vision. // Source : Peugeot

À l’avant, le capot est bombé de part et d’autre par les deux passages de roues dans lesquels sont logées les jantes de 21 pouces (22 pouces à l’arrière) au dessin spectaculaire. Le regard du RCZ Vision est acéré, souligné par trois griffes de félin lumineuses, comme le blason au centre. La partie inférieure se montre agressive avec ses écopes de chaque côté et une certaine proéminence.

La poupe arbore une coupe en biseau particulièrement réussie, surmontée d’un aileron actif. Enfin, la signature lumineuse reprend une structure à trois bandes horizontales qui vient ceinturer l’ensemble. Autant d’éléments lumineux qui devraient se retrouver dans les futurs modèles de la marque.

Le concept Peugeot RCZ Vision. // Source : Peugeot

Bien évidemment, le concept ne fait pas l’impasse sur ce qui a contribué au plébiscite du design du RCZ, à savoir le double bosselage du vitrage arrière. Outre le style, cela permet d’offrir davantage d’espace au niveau de la tête pour les passagers installés derrière.

Le volant Hypersquare à bord

L’intérieur du concept RCZ Vision « illustre ce que pourrait être l’habitacle d’un futur modèle vaisseau amiral de Peugeot ». La planche de bord est quasi inexistante. L’habitacle s’articule autour de quatre somptueux sièges baquets et du fameux volant Hypersquare qui est ici dans sa version de série.

Le concept Peugeot RCZ Vision. // Source : Peugeot

Pour mémoire, il sera inauguré dans la prochaine génération de la E-208 et utilisera la technologie « steer-by-wire », supprimant la liaison mécanique entre les roues et le volant.

Pour aller plus loin

Les informations s’affichent devant le conducteur sur un écran transparent MicroLED, pour gêner le moins possible sa vue sur la route. Dédié à l’info-divertissement, l’écran central en position verticale suit le même principe : flottant et légèrement décalé vers le conducteur.

D’après Peugeot, le concept RCZ Vision est prêt pour la « conduite autonome de niveau L2++ », comparable au système Tesla FSD.

Le concept Peugeot RCZ Vision. // Source : Peugeot

Peugeot RCZ Vision : 500 ch et une batterie solide

Peugeot a fait le choix d’une motorisation 100 % électrique, reposant sur la plateforme unique STLA One du groupe Stellantis et associée à une architecture 1 000 volts. La marque ne précise pas le nombre de moteurs, mais annonce une puissance de 500 ch. C’est presque le double de la version la plus puissante du RCZ d’origine : le RCZ R plafonnait à 270 ch avec son quatre-cylindres 1.6 THP.

Le concept Peugeot RCZ Vision. // Source : Peugeot

L’alimentation se fait via une batterie solide développée en collaboration avec Factorial Energy. Peugeot ne communique pas la capacité de la batterie, mais annonce 600 km d’autonomie selon le cycle WLTP et une consommation moyenne de 11,5 kWh/100 km.

Avec le RCZ Vision, Peugeot ne manquera pas d’attirer les regards sur son stand au Mondial de Paris. C’est une très belle réinterprétation du modèle original qui mériterait bien une commercialisation. Alors qu’Alpine prévoit de sortir son A110 électrique à quatre places, on ne peut pas imaginer meilleur concurrent que ce RCZ électrique ! Peugeot n’a pour l’instant rien annoncé en ce sens.