L’administration Martinez Ferrada donne un coup de barre pour venir à bout de l’état « catastrophique » des rues de Montréal, après un hiver marqué par les changements brusques de température qui ont fait proliférer les nids-de-poule.

La Ville crée deux nouvelles équipes, grâce à l’embauche de 24 cols bleus, qui auront pour seule mission d’entretenir les chaussées. Deux nouvelles colmateuses, des machines hautement spécialisées, viendront s’ajouter aux quatre existantes pour boucher les nids-de-poule. Et le pavage de 67 kilomètres d’artères sera refait au cours de l’été, notamment sur la rue Notre-Dame, qui a l’allure d’un fromage gruyère.

« On sort d’un hiver difficile pour les nids-de-poule. L’état des chaussées, au moment où on se parle, ça n’a aucun sens. Avec le printemps qui s’en vient, avec le redoux, le pire est à venir, [mais] on arrive avec une vision à long terme », a expliqué vendredi matin Claude Pinard, président du comité exécutif de la Ville de Montréal.

L’administration au pouvoir mise sur l’expertise des cols bleus pour éviter le recours aux sous-traitants, comme la Ville a dû le faire de toute urgence au début de l’année 2026. Trois entreprises ont été embauchées au coût de 471 000 $ pour venir à bout de la multiplication des nids-de-poule due aux épisodes de gel et dégel.

Les trois firmes, appuyées par des cols bleus des arrondissements, ont « patché » 15 000 nids-de-poule, a révélé Claude Pinard. Il prévient que ces « band-aid » sur les rues de la métropole seront de courte durée.

« La rue Notre-Dame Est est dans un état catastrophique. Il y a des nids-de-poule partout, les conditions sont épouvantables pour les citoyens », a dit Chantal Gagnon, mairesse de l’arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve.

Elle se réjouit de l’investissement prévu de 4,8 millions de dollars pour réparer dès l’été prochain trois tronçons de cette artère malmenée par les camions lourds. Des segments de l’avenue Papineau, du boulevard Louis-H.-La Fontaine, dans l’arrondissement d’Anjou, de la rue Sherbrooke Est ou encore de l’avenue Pierre-Dupuy, dans l’arrondissement de Ville-Marie, font aussi partie des artères qui seront remises à neuf dans les prochains mois.

« Rattrapage et improvisation »

Projet Montréal, qui forme l’opposition officielle à l’Hôtel de Ville, souligne que l’administration au pouvoir fait volte-face : aucune des mesures annoncées vendredi ne se trouvait au budget dévoilé à la mi-janvier.

« L’administration est en mode rattrapage et en pleine improvisation », a réagi Sylvain Ouellet, de Projet Montréal. Le plan financier de 2026 prévoyait une baisse de 35 % du nombre de kilomètres de repavage cette année. Les 67 kilomètres de rues repavées sont moindres que les 75 kilomètres planifiés par l’administration de Valérie Plante.

Le président du Syndicat des cols bleus, Jean-Pierre Lauzon, s’est dit encouragé par la volonté de la Ville de miser sur l’expertise des travailleurs municipaux. Pour les deux colmateuses que souhaite acquérir la Ville, il estime qu’il faut chercher des solutions de rechange aux quatre machines Python 5000, qui sont extrêmement fragiles et peu fonctionnelles par temps froid.