Le nouveau patron de Porsche, Michael Leiters, a pris ses fonctions le 1^er janvier 2026 avec une situation complexe à gérer. D’après Automobilwoche dans un article du 15 janvier, la marque va devoir faire des économies, et trouver un moyen de relancer les ventes, y compris en Chine, où elle a perdu du terrain.

L’électrification de la gamme reste également un sujet brûlant. Alors que le nouveau Cayenne devrait booster les ventes de 2026, la Porsche Taycan continue de voir ses résultats baisser, au point qu’il convient de se demander si le modèle est suffisamment rentable pour perdurer.

Un avenir incertain pour la Porsche Taycan

Le nouveau patron ne s’est pas encore exprimé sur le sujet, mais les résultats du modèle vont forcément amener la marque à prendre des décisions. Si la Porsche Taycan a rencontré un certain succès à son démarrage commercial, les ventes ont baissé au cours des deux dernières années, environ 10 % de moins en 2025 par rapport à 2024. Le facelift récent du modèle ne devrait pas suffire à relancer les ventes face au Macan électrique et au Cayenne à venir.

L’usine Porsche de Zuffenhausen, où est produite la Taycan. // Source : Porsche

D’après Automobilwoche, « sa production pourrait être arrêtée prématurément afin de libérer de l’espace pour développer le programme de personnalisation ». Porsche prévoit en effet d’agrandir considérablement son atelier de personnalisation, où les véhicules sont façonnés selon les spécifications de chaque client. Cette activité, très prisée par les clients souhaitant des modèles à leur image, permet à la marque de dégager des marges élevées. Imaginer que Porsche puisse aller jusqu’à arrêter la production de sa berline électrique pour privilégier cette activité reste néanmoins surprenant.

À peine 235 exemplaires en France en 2025

La France n’a pas forcément été le plus gros marché pour la Porsche Taycan, mais l’évolution de ses immatriculations donne une tendance de ce qui se passe sur d’autres marchés.

À titre de comparaison, 2 099 Porsche Macan électriques ont été immatriculées en France en 2025.

Porsche compte en tout cas sur ses futures nouveautés électriques : le Cayenne électrique et la future gamme 718 électrique, pour dynamiser les ventes autant en Europe qu’en Chine. La tâche s’annonce malgré tout particulièrement ardue pour le constructeur allemand.

Pour aller plus loin