La Ville de Winnipeg et la Société d’assurance publique du Manitoba (MPI) s’allient pour lutter contre la fraude liée l’assurance des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC). Le non-respect des règles d'assurance engendre des pertes de près de 500 000 $ par année pour la société d'État.

MPI a évalué un échantillon aléatoire de 408 VTC à Winnipeg en décembre 2025. Selon la société d'État, 108 de ces véhicules, soit 26 %, opéraient sans l'assurance véhicule de tourisme avec chauffeur, bien que celle-ci soit obligatoire.

Les chauffeurs qui exercent à Winnipeg sont aussi légalement tenus de fournir une preuve que leur véhicule est couvert par l’assurance véhicule de tourisme avec chauffeur de MPI à l’entreprise de covoiturage pour laquelle ils travaillent.

Dans certains cas, une fois la preuve d’assurance fournie, les chauffeurs modifient leur assurance pour celle des voitures de plaisance ou des véhicules universels, indique la société d'État.

Cette pratique crée un avantage déloyal pour ceux qui choisissent de ne pas suivre les règles, et transfère les coûts vers d’autres conducteurs et Manitobains honnêtes, affirme Satvir Jatana, la PDG de MPI.

Les coûts de l'assurance véhicule de tourisme avec chauffeur sont plus élevés pour correspondre aux risques supplémentaires engendrés par le fait que les chauffeurs de VTC passent davantage de temps sur la route, explique-t-elle.

Quand un chauffeur change sa couverture de celle pour les VTC à celle pour les véhicules personnels, et continue à exercer comme chauffeur de VTC, c’est de la fraude.

Des mesures qui font leurs preuves

En conséquence, MPI et la Ville de Winnipeg, qui veille au respect de la réglementation par les chauffeurs et les entreprises de covoiturage, ont mis en place une analyse mensuelle de données, une surveillance renforcée, et des actions de contrôle ciblées. Cela comprend, entre autres, le retrait de la circulation les véhicules identifiés jusqu’à ce qu’ils fournissent la preuve d’une couverture d’assurance adéquate.

Les entreprises de VTC sont également impliquées.

Le nombre de VTC qui ne sont pas adéquatement assurés a diminué de 80 % depuis février 2026, indique MPI.

Entre février et août 2026, 3000 véhicules ont fait l’objet d’une interdiction de circuler du fait qu’ils ne disposaient pas de l’assurance véhicule de tourisme avec chauffeur.

C’est un progrès significatif, mais je reconnais qu’il reste beaucoup à faire, a admis Satvir Jatana.

MPI dénonce l’impact financier du non-respect du règlement. Selon ses estimations, les environ 1200 véhicules qui n’étaient pas couverts correctement entre décembre 2025 et février 2026. Cela a engendré des pertes de 260 000 $ en cotisation.

La société d'État indique qu’elle cherche à récupérer ces fonds conformément à la loi en vigueur.

MPI a aussi identifié des demandes de remboursements dans des cas d'accident dans lesquels les conducteurs avaient donné de fausses informations concernant la manière dont ils utilisaient leur véhicule au moment de la collision.

La société d’État cherchera à obtenir le remboursement des frais liés à ces sinistres lorsque cela s'avère justifié. Une évaluation préliminaire a identifié 36 réclamations qui impliquent des VTC sans assurance adéquate. Elles atteignent la somme de 189 000 $.

MPI va prendre des mesures fortes, car ces fraudes ne devraient pas se produire en premier lieu.

Des mesures seront mises en place pour vérifier que les chauffeurs étaient correctement assurés au moment de l'accident.

Quand quelqu'un changera son assurance de celle pour VTC à celles pour un usage personnel, ça sera indiqué dans son dossier, a précisé Satvir Jatana.

Elle a ajouté que d'autres mesures s'ajouteront au processus de réclamation pour vérifier que le véhicule n'était pas utilisé comme VTC à ce moment-là.

En cas d'activité frauduleuse, MPI prendra des mesures fortes, du refus de la réclamation au recouvrement de la créance, a prévenu la PDG.