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- « Il nous faut des moteurs simples » : les pompiers dénoncent des ratés liés à des ...
La Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France appelle à une « adaptation urgente » des normes imposées aux véhicules de secours en matière d‘émissions et de dispositifs antipollution, évoquant des difficultés opérationnelles liées à ces technologies.
La rédaction avec AFP - Aujourd'hui à 09:54 | mis à jour aujourd'hui à 09:55 - Temps de lecture :
Photo d’illustration Sipa /Ugo Amez« Un camion de sapeurs-pompiers n’est pas un camion comme les autres », a alerté jeudi, en pleine semaine d'incendies, la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPS) dans un communiqué. Dans son viseur, l’application du système antipollution SCR AdBlue, qui permet de réduire les émissions d’oxyde d’azote en sortie des pots d‘échappement des véhicules lourds thermiques, mais aussi la norme Euro mise en place par l’Union européenne en 1988 pour les véhicules lourds (normes Euro 0 à VI), afin de limiter les émissions de polluants liées aux transports routiers.
Des moteurs « moins polluants » mais « plus fragiles »
Ces nouvelles normes tendent à des moteurs « certes moins polluants » mais « plus complexes, plus technologiques, plus fragiles. Or il nous faut des moteurs simples, robustes, résistants et résilients », a expliqué le lieutenant-colonel Raphaël Thillaye du Boullay. Le chef du Groupement Technique et logistique au SDIS de l’Hérault évoque des ratés, notamment autour des sondes en sortie de moteur, dont les réserves sont trop faibles, qui peuvent entraîner des « indisponibilités de véhicules ».
Il énumère par ailleurs « les vraies difficultés » pour les pompiers sur le terrain des systèmes de sécurité embarqués du GSR (General Safety Regulation ou règlement général de sécurité) : la détection des lignes continues qui empêche de doubler, la détection d’obstacles qui fait freiner ou stopper le véhicule, ou encore les caméras anti-somnolence.
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« Chaque minute est déterminante pour sauver des vies »
Mardi, la députée PS de Gironde Pascale Got a interpellé le ministre de l’Intérieur Laurent Nuñez sur le système SCR AdBlue. Les services départementaux d’incendie et de secours « sont confrontés, sur le terrain, à des difficultés croissantes liées au fonctionnement de ce dispositif qui peut entraîner, en cas de défaillance technique, de défaut de détection ou d’absence de liquide, une limitation automatique des performances du moteur, voire une impossibilité de redémarrage du véhicule », dit-elle dans sa question écrite.
Elle demande au gouvernement « d’engager des discussions avec les autorités européennes afin d’obtenir une dérogation spécifique pour les véhicules d’incendie et de secours ou, à défaut, permettre la mise en œuvre d’aménagements techniques ». « Les engins d’incendie interviennent dans des situations d’urgence où chaque minute est déterminante pour sauver des vies, protéger les biens et préserver l’environnement », insiste-t-elle.
La sénatrice Parti Radical de Gironde Nathalie Delattre va dans le même sens. Elle dénonce « les obligations pesant sur nos sapeurs-pompiers contraints d’interrompre leur lutte contre les feux de forêt pour ravitailler leurs camions en AdBlue afin de respecter les normes environnementales. Si la transition écologique est un impératif, jamais une norme ne peut se placer au-dessus de la vie humaine ».
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