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Dans son rapport d'enquête préliminaire, le Bureau américain de la sécurité des transports indique que des débris de moteur sont à l'origine de cet incident.
La rédaction avec AFP - Aujourd'hui à 11:47 | mis à jour aujourd'hui à 12:04 - Temps de lecture :
L'avion partait de Thessalonique, en Grèce, à destination de Memmingen, en Allemagne. Photo Sipa/Massimo Insabato/Mondadori PortfolioUn passager avait failli être aspiré hors d'un avion de Ryanair en juillet : des débris de moteur sont à l'origine de cet incident, a indiqué jeudi l'agence américaine de sécurité des transports.
Un touriste à bord d'un vol reliant Thessalonique, en Grèce, à Memmingen, en Allemagne, le 10 juillet, s'était retrouvé avec la tête coincée dans une fenêtre de la cabine qui s'était brisée et a dû être tiré à l'intérieur de l'appareil par d'autres passagers.
Débris de moteur et restes d'oiseau
Dans son rapport d'enquête préliminaire, le Bureau américain de la sécurité des transports (NTSB) indique que le moteur droit de l'avion a subi une « défaillance avec rupture d'une pale de soufflante » lors de la montée, une pale du ventilateur du moteur s'étant détachée.
« Des débris du moteur ont perforé le fuselage et provoqué une dépressurisation de la cabine », indique le rapport. Une hôtesse de l'air a constaté qu'un passager « était partiellement coincé dans une fenêtre endommagée de la cabine, et que la fenêtre entière avait disparu », poursuit le rapport. Le passager a été grièvement blessé, selon le document.
Les enquêteurs ont retrouvé des restes d'oiseau à l'intérieur du moteur, sans toutefois tirer de conclusion sur la cause de la rupture de la pale. Une passagère a raconté l'incident à Radio Thessalonique: « Il y a eu un bruit, comme celui d'un pneu qui éclate ».
« Nous avons immédiatement compris qu'il y avait eu une décompression. Il y avait des cris... pendant un instant, j'ai pensé que quelqu'un avait ouvert par erreur la porte de secours », a-t-elle raconté. Les débris du moteur ont également endommagé d'autres parties du fuselage, selon le NTSB. L'enquête complète du NTSB peut durer jusqu'à deux ans.
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