Tandis que des voix s’élèvent à Québec pour réclamer une clarification du montage financier du tramway, Ottawa rappelle que des sommes importantes sont disponibles pour le transport collectif au pays. Il reviendrait aux provinces de prioriser les projets qui doivent aller de l’avant.

Il y a beaucoup d’informations divergentes qui circulent autour du projet de tramway de Québec, a déploré le lieutenant pour le Québec des conservateurs, Pierre Paul-Hus, durant la période de questions au Parlement. Combien le fédéral est-il prêt à mettre dans ce projet-là?

Mercredi, l’opposition à l’Hôtel de Ville de Québec réclamait aussi des précisions du gouvernement Carney, alors que des travaux préparatoires sur le boulevard René-Lévesque doivent entraîner l’abattage de nombreux arbres matures dans le secteur Montcalm.

Environ 1500 arbres devront être coupés le long du tracé du tramway.

Photo : Radio-Canada / Guillaume Croteau-Langevin

Selon le ministre fédéral de la Transformation du gouvernement, des Travaux publics et de l’Approvisionnement, Joël Lightbound, il revient au gouvernement du Québec de puiser sa part dans le nouveau Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC) afin de bonifier le financement alloué au tramway.

Il y a une enveloppe de 25 milliards de dollars, a rappelé Joël Lightbound. Si Québec veut que la part du fédéral augmente, quand les ententes seront finalisées, il y a moyen de le faire.

Un financement à hauteur de 40 %?

Depuis des mois, le gouvernement Legault demande à Ottawa d’assumer 40 % de la facture totale du tramway de Québec, évaluée à 7,6 milliards de dollars.

Pour accéder à cette demande, le fédéral doit doubler sa participation dans le projet en la faisant passer de 1,44 milliard de dollars à 3 milliards.

Au prorata de sa population, le Québec peut espérer toucher au moins 5,5 milliards sur les 25 milliards prévus au FTCC d’ici 2035.

On travaille avec Québec. Si la volonté de Québec, c’est que le projet de tramway soit priorisé, ça va nous faire plaisir, certainement.

Comme le tramway ne sera pas mis en service avant 2033, le gouvernement fédéral voit le FTCC comme une excellente façon de financer la construction à venir.

Pas d’entente

Or, l’entente qui doit permettre au Québec d’obtenir sa part des investissements du FTCC tarde à se concrétiser.

Depuis des mois, le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonatan Julien, négocie avec son homologue fédéral afin d’obtenir des transferts sans condition.

Le ministre Jonatan Julien a publié cette photo de sa rencontre avec le ministre fédéral du Logement et de l’Infrastructure, Gregor Robertson, à la fin de 2025.

Photo : Page Facebook : Jonatan Julien, député de Charlesbourg à l'Assemblée nationale

Pendant ce temps, près de 4 milliards de dollars en financement de base ont déjà été confirmés pour des projets à travers le pays.

Un nouveau volet du FTCC, réservé aux  régions métropolitaines , prévoit aussi une aide évaluée à 1,5 milliard pour Vancouver.

Le cabinet du ministre Julien rappelle les engagements d'Ottawa. Le premier ministre Trudeau s’était engagé à deux reprises à payer 40 % du projet de tramway. Nous nous attendons à ce que le fédéral respecte son engagement et à ce qu’il en fasse la démonstration.