C’est la fin de la saga Carl Dymond pour l'aérodrome de Stephenville, dans l’ouest de Terre-Neuve.

La Cour suprême provinciale a approuvé jeudi la vente de l'établissement, rétrogradé au statut d’aérodrome l’an dernier, à une société basée en Alberta.

La société de capital-investissement BTG Capital, qui est responsable de l'hypothèque de l'aérodrome, avait déposé en janvier dernier une demande de mise sous séquestre pour les installations aéroportuaires.

Une seule offre a été reçue lorsque l’aéroport a été mis aux enchères, selon des documents déposés en cour. Le nouveau propriétaire sera la Stephenville International Airport Corp., une société albertaine liée à BTG Capital.

La transaction devrait être finalisée au cours de la prochaine semaine.

Les promesses non tenues de Carl Dymond

Il y a presque cinq ans, l’homme d’affaires Carl Dymond a annoncé qu’il allait acheter les installations aéroportuaires pendant une conférence de presse à Stephenville. Il avait promis d’y investir des centaines de millions de dollars, de construire une usine de drones futuristes, de créer des milliers d’emplois et de faire revenir les vols commerciaux, absents depuis des années.

Il a enfin pris le contrôle de l’aéroport en 2023, mais aucune de ses promesses n’a été réalisée. L’an dernier, Transports Canada a rétrogradé le statut de l’aéroport en raison de l’état des pistes d’atterrissage. Les installations ont été débranchées par Newfoundland Power, le principal distributeur d’électricité de Terre-Neuve, parce que l'administration aéroportuaire ne payait pas ses factures.

De récents documents déposés en cour font part de la détérioration de l’aérogare et des dégâts significatifs liés aux tuyaux fissurés. Le retour à un fonctionnement normal nécessiterait d'importants investissements en capital, dont l'ampleur est pour l'instant inconnue et reste hypothétique, peut-on lire dans un rapport du séquestre Janes & Noseworthy.

D'après les informations de Rob Antle, de CBC