Les cols bleus de Montréal, qui viennent d’entamer une grève de trois jours, jugent « indécente » la hausse salariale de 11 % sur cinq ans offerte par la Ville. Ils rappellent que d’autres municipalités de l’île de Montréal ont accordé récemment à leurs cols bleus des augmentations de salaire de l’ordre de 21 % à 22,5 % sur six ans.

« C’est sûr qu’on est en haut de 20 %. […] Si on est capables d’avoir des ententes ailleurs, je ne vois pas pourquoi Montréal ne ferait pas la même chose », a lancé Jean-Pierre Lauzon, président du Syndicat des cols bleus regroupés de Montréal, mercredi matin.

Le représentant des 5500 cols bleus de Montréal a rencontré les médias près d’une cour de voirie de l’arrondissement Rosemont–La Petite-Patrie. Derrière lui, des dizaines de travailleurs en grève manifestaient bruyamment avec des trompettes, de la musique et des pancartes. La circulation était bloquée.

Sans contrat de travail depuis le 31 décembre 2024, les cols bleus font la grève durant trois jours dans l’espoir d’arriver à une entente avec l’administration de la mairesse Soraya Martinez Ferrada, arrivée au pouvoir en novembre dernier.

Seuls les services liés à la sécurité des citoyens sont assurés durant l’arrêt de travail, comme la réfection de chaussées effondrées, l’élagage d’arbres tombés sur la voie publique, le remplacement de feux de circulation défectueux, l’approvisionnement en eau potable ou la prévention des inondations dues aux crues printanières.

Les interdictions de stationnement liées au nettoyage des rues sont annulées durant la grève, faute de cols bleus pour conduire les balais mécaniques. Les Montréalais n’ont donc pas à déplacer leur voiture d’un côté à l’autre de la rue, entre mercredi et vendredi.

La priorité de la Ville durant la grève « est d’assurer les services essentiels aux citoyens », indique le cabinet de la mairesse.

« Depuis le début, nous négocions dans le respect avec nos employés tout en tenant compte de la capacité de payer des contribuables. Nous sommes satisfaits des progrès réalisés à ce jour et souhaitons poursuivre ce dialogue à la table des négociations, pas dans les médias. »

Pouvoir d’achat et parité

Les cols bleus de Montréal réclament un rattrapage salarial de 7 % dû à l’inflation, en plus de la parité avec leurs collègues d’autres municipalités de la métropole. Une diminution de la sous-traitance est aussi au cœur des demandes du syndicat.

« On a perdu du pouvoir d’achat, nos cols bleus s’appauvrissent », souligne Jean-Pierre Lauzon, président du syndicat. Il dit avoir vu des mécaniciens et des travailleurs en usine de traitement de l’eau démissionner pour occuper des emplois plus payants dans le secteur privé.

Les cols bleus d’ailleurs dans l’île de Montréal ont amélioré leur sort. Ceux de Dollard-des-Ormeaux (DDO), dans l’ouest de l’île, ont signé en février dernier une entente de six ans leur accordant des hausses salariales entre 21 % et 21,5 %. Ils ont obtenu la semaine de quatre jours, dont jouissent déjà leurs collègues de la Ville de Montréal. Les cols bleus de DDO ont aussi désormais un nombre limité de quarts de fin de semaine. Les vacances ont été bonifiées pour les travailleurs auxiliaires.

De plus, l’entente de six ans avec les cols bleus de Montréal-Est, signée en novembre 2025, prévoit des augmentations salariales de 22,5 % et « plusieurs améliorations importantes aux conditions de travail », selon le syndicat — plancher d’emploi relevé, meilleure protection sociale pour les employés auxiliaires et paiement des permis de conduire des classes 1-2-3.