Le chef du Parti conservateur du Québec (PCQ), Éric Duhaime, laisse entendre que des propriétaires sur la route Prévost, à l’île d’Orléans, pourraient être expropriés pour la réalisation de son projet de troisième lien.

En point de presse à Lévis vendredi pour en présenter les détails, il a évoqué la possibilité d’élargir la route Prévost, qui traverse l’île entre Saint-Pierre-de-l'Île-d'Orléans au nord et Saint-Laurent-de-l'Île-d'Orléans au sud.

Éric Duhaime avance que le Ministère est déjà propriétaire d’une partie des terrains. Les expropriations, s’il y a à en avoir, ce sera plus au bout du chemin pour aller connecter avec le pont sur la partie sud.

La longueur du pont proposé par le PCQ pour relier l’île d’Orléans à la Rive-Sud serait de 2,15 km. Le parti estime son coût de construction entre 2,7 et 3 milliards de dollars.

L’architecture à haubans serait en harmonie avec le pont situé au nord. Ce pont est actuellement en construction et ne sera pas terminé en 2028, comme prévu au départ.

Elle permettrait aussi un dégagement d’une hauteur libre en marée haute de 49,5 mètres et une portée libre minimale de 300 mètres pour la navigation sur la Voie maritime du Saint-Laurent, explique le chef conservateur.

Le PCQ propose cet aménagement pour le pont qu'il souhaiterait construire entre l'île d'Orléans et la Rive-Sud du fleuve.

Photo : Parti conservateur du Québec

Éric Duhaime a précisé qu'il souhaiterait que le troisième lien qu'il propose permette l'aménagement de trois voies, y compris sur le pont qui relie déjà la rive nord du Saint-Laurent à l'île d'Orléans.

Si c’est un trois voies sur le pont, vous comprenez qu’il y va y avoir deux voies et une voie en fonction des heures de pointe pour faciliter le transport entre les deux rives.

Le chef conservateur aurait préféré que l'infrastructure comporte quatre voies, mais, compte tenu de la construction du nouveau pont de l'Île-d'Orléans qui est en cours, il doit ajuster l'ampleur de son projet.

C'est sûr, que s'il n'y avait pas déjà 2,8 G$ dans le pont qui est en train d'être construit entre la rive nord et l'île d'Orléans, le projet aurait été à quatre voies plutôt qu'à deux voies, c'est évident, dit-il.

Maintenant, est-ce qu'on va refaire une autre infrastructure ou démolir l'infrastructure actuelle? Je pense que, dans la période économique qu'on connaît, les finances publiques du Québec sont dans le rouge, ça ne serait pas intelligent de le faire.