Face à la popularité grandissante des trottinettes et des vélos électriques, le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador a lancé des consultations pour élaborer un cadre législatif visant à rendre leur utilisation plus sécuritaire.

Le ministre des Services gouvernementaux, Mike Goosney, a indiqué jeudi que le cadre législatif de la province doit évoluer avec la technologie.

Ce n’est pas un secret qu’il va y avoir des incidents si on ne s’y attarde pas plus tôt que tard, a-t-il déclaré aux journalistes jeudi.

Avant son annonce, des parents de Terre-Neuve-et-Labrador ont indiqué à CBC qu’ils souhaitaient un cadre législatif pour rendre ces moyens de transport plus sécuritaires.

Jackie Granter et Kesha Morgan ont affirmé voir de plus en plus de ces véhicules motorisés sur les routes et s’inquiètent du fait qu’ils ne roulent pas de manière sécuritaire.

Il arrive que l’on conduise et qu’une trottinette te coupe soudainement la route, a dit Mme Granter au micro de Labrador Morning.

Trop souvent, les conducteurs de vélos électriques et de trottinettes ne partagent pas la route, une réalité qui s'explique par un manque de consignes de sécurité, avance Mme Morgan.

Heureusement, je n’ai pas moi-même eu d’incidents, mais j’ai vu des conducteurs devant moi qui ont eu à faire des manœuvres pour éviter des enfants en trottinette, a-t-elle dit.

Ces mères disent appuyer les efforts du gouvernement visant à apporter des changements au Code de la route pour mieux encadrer l’utilisation des trottinettes et des vélos électriques.

C’est une bonne idée et j’espère que ça ne prendra pas trop de temps à régler, dit Jackie Granter.

Selon elle, les enfants devraient être obligés de suivre une formation du Code de la route avant de pouvoir utiliser ces véhicules.

Un sondage en ligne

Dans un sondage en ligne, le gouvernement invite notamment les citoyens à se prononcer sur de nombreuses mesures, comme l’âge minimum requis pour conduire ces véhicules, le port obligatoire de casques de sécurité ou de vêtements réfléchissants ou des cours obligatoires.

Le ministre Goosney espère que les commentaires des citoyens lui permettront de présenter des changements à la Chambre d’assemblée des cet automne.

Le ministre des Services gouvernementaux, Mike Goosney. (Photo d'archives)

Photo : CBC / Darrell Roberts

D’après un sondage récent de la Société canadienne de pédiatrie réalisé auprès de pédiatres canadiens entre la fin 2025 et le début de l’année 2026, les trottinettes électriques ont mené à la mort de 10 personnes, 12 hospitalisations à l’unité des soins intensifs et 26 hospitalisations de plus de 48 heures au cours des derniers 12 mois.

Selon Parachute Canada, un organisme national qui vise à réduire les blessures évitables, ces chiffres n’ont rien d’étonnant.

Ce ne sont pas des jouets, dit la présidente de l’organisme, Pamela Fuselli.

elon elle, plusieurs groupes ont leur rôle à jouer afin de rendre ces appareils plus sécuritaires, des fabricants aux législateurs en passant par les forces de l’ordre.

Lacunes réglementaires

D’après la directrice de la responsabilité sociale et de la défense des intérêts de l'Association canadienne de l'automobile de la région de l'Atlantique, Julia Kent, l'adoption de ce type de véhicules motorisés se fait plus rapidement que les mises à jour de réglementation et plusieurs communautés n’ont pas encore mis en place de règles pour les encadrer.

Les gouvernements et la réglementation n'arrivent pas à suivre. Les salles d’urgence en ressentent très certainement l’impact, a-t-elle expliqué à CBC.

Même si encadrer ces véhicules peut être long, cela reste possible, dit Mme Kent, qui rappelle que d’autres provinces et municipalités ont mis en place de nombreuses mesures, comme le port obligatoire du casque et des limitations de vitesse et les lieux où ces véhicules peuvent circuler.

D'après les informations d'Elizabeth Whitten, de CBC