En parallèle des voitures, Renault va se lancer dans la construction de drones militaires. En partenariat avec l'entreprise de défense Turgis Gaillard, la marque au losange va travailler à la fabrication d'un drone dont les premiers essais sont prévus à la mi-juillet. 

Renault ne fera plus uniquement des voitures. Aux côtés de ses stars, comme la Clio, la Megane ou encore le Scenic, la marque au losange a confirmé que "la démarche se concrétisait" pour créer une filière française de fabrication de drones militaires, "avec un projet en partenariat avec Turgis Gaillard", après une information de presse sur ce futur contrat et le choix de deux usines françaises.

Le magazine Usine Nouvelle a écrit lundi que Renault allait fabriquer des drones militaires dans ses usines du Mans et de Cléon, en collaboration avec l'entreprise de défense française Turgis Gaillard, un contrat potentiel d'un milliard d'euros sur dix ans.

Mettre "son expertise" au service d'une filière française de drones

Turgis Gaillard, forte de 400 salariés, produit des systèmes de défense et a lancé récemment un drone de combat. Renault précise que ce partenariat sera placé sous l'égide de la Direction générale de l'armement.

Le constructeur automobile avait été contacté l'an dernier par le ministère français des Armées, ainsi que par d'autres industriels, notamment pour fabriquer des drones.

"Sollicité par le ministère des Armées français, Renault Group a été invité à mettre son expertise au service du développement d'une filière française de drones", a expliqué la marque. 

Deux usines travailleront sur le programme

L'objectif est de produire jusqu'à 600 drones par mois. Le contrat initial de 35 millions d'euros prévoit ainsi la création d'un drone tactique d'une dizaine de mètres d'envergure, avec comme lame de fond, de proposer un prix extrêmement compétitif. 

Surtout, en cas de succès, ce nouveau venu pourrait ouvrir un marché à près d'un milliard d'euros sur dix ans. Les premiers prototypes devraient sortir des chaînes d'ici l'été 2026. 

Deux usines participeront à l'assemblage de la machine. La première, au Mans, qui fabrique actuellement des châssis pour les véhicules du groupe, assembleront les éléments. L'usine de Cléon, elle, se chargera de fabriquer les moteurs thermiques des engins.