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Collision meurtrière entre deux trains en Espagne : comment expliquer la catastrophe ?

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Comment expliquer la collision qui a fait au moins une quarantaine de morts et plus de 120 blessés dans le sud de l'Espagne dimanche soir ? L'un des trains impliqués avait été révisé il y a quatre jours à peine. Un accident qualifié d'"extrêmement étrange" par les autorités espagnoles. Tour d'horizon des dernières informations sur les causes du drame.

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.


Avec minutie, presque centimètre par centimètre, les enquêteurs espagnols inspectent les rails, les carcasses des trains, des photos, des prélèvements, pour tenter de comprendre comment une collision a pu se produire en pleine ligne droite. Il était 19h45, dimanche 18 janvier, le train de la compagnie Iryo roulait à 200 km heure, quand ses trois derniers wagons ont déraillé et sont venus se coucher sur la voie d'en face. Quelques secondes plus tard, un autre train à grande vitesse est arrivé, la collision était inévitable. Deux wagons ont été projetés dans le fossé situé quatre mètres plus bas. C'est dans ces voitures que les victimes sont les plus nombreuses.

Alors, pourquoi le train de la compagnie Iryo a-t-il quitté les rails en pleine ligne droite ? Selon le ministère des Transports espagnol, le train avait été révisé il y a seulement quatre jours. Des travaux sur les rails avaient aussi été réalisés.

"Cette voie a été entièrement rénovée, 700 millions d'euros ont été investis précisément sur cette portion. Les travaux de remplacement des aiguillages ont été achevés en mai dernier. L'accident est donc extrêmement étrange", a indiqué Oscar Puente, ministre des Transports espagnol.

Les enquêteurs semblent exclure les hypothèses d'une vitesse trop importante et d'une erreur humaine. Reste alors l'option d'un problème matériel non détecté. "Ça peut être par exemple la rupture d'un rail avec le métal qui a fatigué avec l'intensité des efforts. Ça peut être aussi l'affaissement de la plateforme, ce talus sur lequel sont posés les rails. Et puis si c'est du côté du matériel roulant, on va regarder l'état des roues", explique Arnaud Aymé, spécialiste des transports - Cabinet de conseil SIA.

Le modèle de train qui a déraillé circule également en France. Il est utilisé par la compagnie italienne Trenitalia pour les Paris-Lyon ou les Paris-Marseille. Ce soir, la compagnie annonce envoyer des experts en Espagne pour comprendre les circonstances du drame.

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