En cet après-midi de printemps, un vent mordant balaie le port de Dunkerque. Sur le terminal des Flandres, où les portiques de déchargement dressent leur lourde silhouette dans le gris métal du ciel, une dizaine de douaniers s’apprêtent à passer à l’action. À l’aplomb d’un mur de conteneurs en damier rouille et bleu, ils regardent le ballet d’un « stacker », monstre d’acier dont les mâchoires transportent des « boîtes » métalliques longues de vingt pieds et pouvant peser plus de trente tonnes. Celle que la machine vient de déposer au beau milieu d’un parking désert vient d’Amérique du Sud. Sous la protection d’un douanier armé d’un fusil d’assaut, les agents commencent un contrôle en règle. À bord d’une camionnette hérissée de caméras et embarquant un scanner mobile de faible intensité, deux d’entre eux longent au ralenti le conteneur avant d’en faire le tour complet.

Un avertisseur sonore indique que les rayons X percent les entrailles pour en révéler le contenu. Depuis l’habitable…