Climat Québec propose d'implanter un train de passagers entre Matane et Québec.

La formation politique présente ce projet comme une contribution à la lutte aux changements climatiques avec la création d'un réseau ferroviaire moderne, rapide et écologique au Bas-Saint-Laurent.

Ses candidats dans Rimouski et Rivière-du-Loup–Témiscouata–Les Basques le voient aussi comme une solution de rechange au prolongement de l'autoroute 20.

Ça n'exclut pas une certaine mise à niveau de la 132 [...], mais ça pourrait, demain matin, améliorer considérablement la situation du transport.

Gilles Gagné est le candidat de Climat Québec dans la circonscription de Rimouski.

Photo : Gracieuseté de Climat Québec

Selon Climat Québec, un tel projet pourrait se réaliser rapidement en mettant à niveau les emprises ferroviaires existantes et en achetant une flotte de 6 à 10 rames de train, du même type que celles déjà utilisées en Europe.

Le parti estime qu'une telle liaison ferroviaire, présentée sous le nom de Train de l'Estuaire, coûterait entre 350 M $ et 1 G $.

À l'appui de son projet, Climat Québec présente une étude d'un consultant en aménagement du territoire qui tient sur une dizaine de pages. Anthoni Barbe y décrit une liaison ferroviaire qui serait utilisée annuellement par 150 000 à 300 000 personnes.

Mieux que VIA Rail

La candidate de Climat Québec dans Rivière-du-Loup–Témiscouata–Les Basques, Carole Sierpien, juge qu'un tel achalandage est réaliste. Elle dit que son parti veut mettre en place un service offrant à la fois des horaires intéressants et une fréquence soutenue, ce qui n'est pas le cas actuellement avec Via Rail.

On dit qu'on utilise pas beaucoup les services en commun [...], mais si on met en place des services qui ont de l'allure, qui répondent aux besoins des gens, ils vont l'utiliser.

Carole Sierpien est la candidate de Climat Québec dans la circonscription de Rivière-du-Loup–Témiscouata–Les Basques.

Photo : Gracieuseté de Carole Sierpien

Le projet ferroviaire de Climat Québec comporte un second volet. Outre la liaison entre les grandes villes du Bas-Saint-Laurent et la ville de Québec, le parti voudrait offrir un service interrégional de proximité pour desservir les villes et les petites communautés entre La Pocatière et Matane.

Matériel roulant

Le matériel roulant que projette d'utiliser Climat Québec s'inspire de ce qui se fait en Europe, mais on ne précise pas si les trains pourraient être construits à l'usine Alstom de La Pocatière.

Selon Climat Québec, le Train de l'Estuaire serait une composante d'un réseau plus vaste qui pourrait se déployer dans d'autres régions, comme le Saguenay ou encore la Mauricie.