La Ville de Calgary a recours à l’intelligence artificielle (IA) pour identifier ses intersections les plus à risque.

Sur les 50 intersections repérées par le logiciel, 26 carrefours, principalement situés dans le nord-est de la ville, nécessitent des réaménagements évalués à 6 millions de dollars.

D'après le rapport municipal, les intersections repérées par l'intelligence artificielle (IA) ne sont équipées ni de feux de circulation ni de balises clignotantes suspendues ou rapides.

Elles obtiennent une cote allant de 93,55 à 99,02. Une cote de 100 est le risque maximum.

L'intersection considérée comme la plus dangereuse est celle du boulevard Martindale et de la voie Martindale Nord-Est.

Elle est suivie par le croisement des promenades Falshire et Falton Nord-Est, puis par la promenade Madigan, entre le chemin Madeira et la place Manora Nord-Est.

Même si le volume de circulation y est légèrement inférieur au seuil requis pour l'installation de feux pour piétons, qui est de 9000 véhicules par jour, la Ville estime qu'il faut agir de manière proactive pour éviter les accidents.

Ignorer les données de l'intelligence artificielle priverait la Ville d'une approche proactive, empêchant d'intervenir sur les carrefours à risque avant que des accidents ne surviennent.

En 2025, 15 piétons sont morts à Calgary, une hausse de 225 % des piétons tués par rapport à l’année précédente, selon l’administration municipale.

Aller plus loin que l’intelligence artificielle

J’étais très surpris de voir que le croisement du boulevard Martindale et de la voie Martindale Nord-Est est en haut de la liste, dit Raj Dhaliwal, conseiller municipal du quartier 5, le secteur qui regroupe la plupart des carrefours à risque ciblés par l’IA.

Je n'ai jamais vraiment constaté de problèmes à cet endroit-là, précise l’élu en appelant à contre-vérifier les données soulignées par l’IA par des données empiriques.

Il ne s'agit pas de ne pas faire confiance [aux données], mais de vérifier la manière dont elles ont été collectées.

Pour la directrice de l'organisme Youth En Route, Laura Shutiak, l'IA passe à côté du vrai problème en se concentrant sur la question des feux et balises clignotantes.

La mesure la plus efficace pour prévenir les décès de piétons consiste à réduire la vitesse, dit-elle.

La Ville de Calgary présentera le rapport au Conseil municipal le 1^er septembre pour expliquer les détails de la recherche menée par son IA et les suites qu’elle compte y donner.

Avec des informations de Brendan Coulter