Et une de plus. Une deuxième station taxi a ouvert ses portes à la gare de Lyon Part-Dieu, traversée par 140 000 voyageurs quotidiennement. Située sur la place-basse Béraudier, l’infrastructure vient s’ajouter à celle de la rue de la Villette, de l’autre côté de la gare.
Composée de 24 places, cette station est réservée aux taxis commandés à l’avance, ainsi qu’aux clients qui souhaitent se faire déposer à la gare. « L’accès se fait par le tunnel Vivier-Merle », indique Guillaume Curnier, directeur général chez LPA Mobilités, gestionnaire du site.
Lors de leur arrivée, la plaque d’immatriculation des 1 500 taxis de la métropole de Lyon est scannée. Les chauffeurs disposent alors de 45 minutes pour prendre leurs clients, puis ils doivent quitter la station par la rue de Bonnel. 

« La dernière brique de ce pôle multimodal »

Avec l’inauguration de cette nouvelle station, la Métropole de Lyon souhaite faire d’une pierre deux coups. D’une part, ajouter « la dernière brique de ce pôle multimodal », selon les mots de Guillaume Curnier. En effet, en plus de la gare Part-Dieu, le secteur compte déjà un parking de 1 100 places, ainsi que la plus grande vélostation de France avec ses 1 500 places.

« Cette inauguration s’inscrit dans la volonté de la présidente Véronique Sarselli de donner une place égale à toutes les mobilités. Le partage c’est important », clame Gilles Gascon, adjoint délégué aux mobilités à la Métropole de Lyon.

De l’autre, désengorger la station située côté Villette. « C’est un équipement complémentaire important. La gare est agrandie, donc il y a plus de voyageurs », justifie l’élu.

« Cette station ne sert à rien »

Auprès des chauffeurs de taxis, cet équipement ne semble pas faire l’unanimité. « Pour nous, c’est juste un plus. Cette station ne sert à rien, on n’est pas réjouis« , tacle Mourad Bendriss, président du syndicat force Taxi 69.

Le chauffeur de taxi ne considère pas cette nouvelle infrastructure comme une « station », mais seulement comme une « dépose » : « Cela va seulement nous servir pour déposer les clients quand il pleut. Nous ne pouvons rester stationnés 45 minutes. »

Il déplore également un manque de visibilité. « Cela va être difficile de nous trouver pour les clients qui viennent pour la première fois. La visibilité c’est le principal enjeu de notre travail », explique Mourad Bendriss. 

Une nouvelle station étudiée par la Métropole

Cette station ne s’avance donc pas comme une solution durable, estime le chauffeur de taxi. « Nous ce que l’on veut, c’est une station en hauteur pour que les clients qui sortent de la gare nous voient. Nous voulons également pouvoir couvrir toutes les sorties de la gare, qui est devenue un vrai gruyère. Les clients n’ont pas le réflexe d’aller côté Villette », plaide Mourad Bendriss.

Il poursuit : « La Métropole s’est engagée à créer une vraie station du côté Vivier-Merle. C’est la solution la plus logique. » Contactée, la collectivité confirme que des études ont été lancées, sans pour autant avoir établi un lieu précis.

Un trafic toujours plus dense côté Villette

Actuellement, une station de taxi est installée sur la rue de la Villette, juste devant la gare. Une allée de 300 mètres, « environ 50 places » pour Mourad Bendriss. « C’est très mal pensé, il y a 1 500 taxis. En heure de pointe, c’est saturé, les véhicules débordent jusqu’à la rue de Bonnel », développe le représentant syndical, qui affirme que « nous serons contents quand il y aura des taxis tout autour de la gare. »

Un changement nécessaire pour ce dernier, notamment sur l’aspect sécuritaire : « C’est plus sûr pour les clients, surtout la nuit », conclut-il. 

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