Depuis les années 1990, deux projets de transformation du territoire concernant les départements de la Gironde, du Tarn et de la Haute-Garonne sont sur la table : une autoroute, l’A 69, reliant Castres à Toulouse, et une ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et Toulouse. « Les contestations contre ces deux projets sont totalement identiques avec le rejet par principe de nouvelles infrastructures », estime Marc Ivaldi, directeur d’études à l’École des hautes études en sciences sociales (EHESS) et directeur de la 17^e édition de la World Conference on Transport Research organisée à Toulouse du 6 au 10 juillet prochain.

Le projet de l’A 69 est aujourd’hui l’un des chantiers les plus controversés de France. Il doit relier Toulouse à Castres par une autoroute à péage d’environ 50 kilomètres pour améliorer l’accessibilité à ce territoire, soutenir son développement économique et désenclaver le sud du Tarn.

Lancés en 2023, les travaux ont connu un tournant majeur le 27 février 2025…