Les gouvernements provincial et fédéral ont annoncé qu’ils augmentent conjointement le financement du projet d’assemblage des 55 nouvelles rames de métro destinées à la ligne 2 de Toronto. Celui-ci passera d’environ 750 millions de dollars à près d’un milliard de dollars, ce qui, selon la province, permettra de construire les rames avec 55 % de matériel canadien, par exemple de l’acier et de l’aluminium.

La valeur totale du contrat s’élève à environ 2,3 milliards de dollars.

Dans un communiqué, la province explique que cela représente une augmentation de près de 30 % par rapport au contenu canadien initial des voitures de métro.

La fabrication de nouvelles rames de métro dans les installations d’Alstom en Ontario permettra de maintenir les travailleurs qualifiés à leur poste et de garantir que l’Ontario et le Canada disposent de la capacité de production nationale essentielle à notre prospérité économique et à notre sécurité nationale, précise Prabmeet Sarkaria, ministre des Transports de l’Ontario.

Au milieu de la photo : Prabmeet Sarkaria, ministre des Transports de l’Ontario.

Photo : Radio-Canada / Désiré Kafunda

Cet investissement est essentiel p Thunder Bay

L’Ontario indique aussi que le financement de ce projet permettra de soutenir 946 emplois dans la province, dont 240 dans les installations d’Alstom à Thunder Bay, où seront assemblées les rames de métro.

Cet investissement est essentiel pour Thunder Bay et pour les travailleurs qualifiés d’Alstom, souligne d’ailleurs Kevin Holland, député provincial de Thunder Bay-Atikokan.

Pour sa part, Rick Dumas, président de l’Association des municipalités du Nord-Ouest de l’Ontario (NOMA), précise que le travail accompli à Thunder Bay nous rappelle avec force que le Nord de l’Ontario contribue de manière essentielle à la construction et à l’entretien des infrastructures qui permettent à nos villes de fonctionner et à notre économie de rester forte.

Lorsque l’Ontario investit dans l’industrie manufacturière locale et dans les travailleurs qualifiés de plusieurs régions, tout le monde en profite.

Matériaux canadiens

Justin Roberts, président de la section locale 1075 d’Unifor, qui représente les travailleurs d’Alstom à Thunder Bay, a affirmé que ce syndicat réclame depuis des années une augmentation de l’utilisation de matériaux canadiens.

« Le fait que le gouvernement se décide enfin à agir est une nouvelle formidable. Encore une fois, continuons sur cette lancée. Faisons en sorte que cela devienne la nouvelle façon de faire au Canada », a-t-il déclaré.

Pour sa part, Michael Keroullé, président d’Alstom Amériques, a expliqué qu’il est question de travailler avec des fournisseurs locaux.

Il a souligné que la réglementation demandait jusque-là « 25 % de contenu canadien » en Ontario et au Québec. « Donc là, on a été bien au-dessus […]. Pour nous, c’est un bénéfice important, parce que ça nous permet de continuer de travailler avec des fournisseurs et, bien sûr, de faire travailler nos usines locales, qui vont faire beaucoup dans l’assemblage de ces véhicules », a-t-il dit.