C'est une mauvaise nouvelle de plus pour les automobilistes. Au 1er janvier, ils paieront le litre de carburant 5 à 6 centimes de plus... pour payer les primes de rénovation CEE. La prime Certificats d'Économies d'Énergie (CEE) est une aide financière qui peut vous permettre de financer des travaux de rénovation énergétique.

Pour l’association « 40 millions d’automobilistes », cette nouvelle ponction est inadmissible, et constitue un nouveau coup de massue pour les conducteurs.
Une hausse injuste ?

Le mécanisme des CEE impose aux fournisseurs d’énergie — carburants, gaz, électricité — de financer des actions d’économies d’énergie. Mais la note finale est transférée aux consommateurs : les automobilistes paient déjà en moyenne 76 € par an, car les CEE représentent 11 centimes par litre à la pompe. À partir de 2026, cette charge grimpera pour atteindre 16 à 17 centimes par litre selon l'association 40 millions d'automobilistes.

« C’est une hausse absolument incompréhensible dans le contexte actuel. Les français subissent déjà une perte de pouvoir d’achat majeure, et on leur ajoute encore une taxe masquée, qui va rendre chaque trajet du quotidien plus coûteux. Cinq ou six centimes en plus, par litre, c’est énorme pour des millions d’automobilistes qui n’ont aucune alternative à la voiture. On transforme à nouveau la mobilité en luxe », explique Philippe Nozière, Président de « 40 millions d’automobilistes ».

Les fournisseurs d'énergie répercutent les coûts aux clients

Si le gouvernement tente de minimiser l’impact de cette mesure en parlant d’un effet « marginal », les faits disent tout autre chose. La Cour des comptes qualifie elle-même la hausse des CEE de véritable taxe sur la consommation d’énergie.

Et pour cause : ce dispositif impose des obligations financières aux fournisseurs d’énergie qui répercutent les deux tiers de ces coûts directement sur les factures de leurs clients. Concrètement, ce sont donc les automobilistes — qui dépendent de leur véhicule pour travailler, se soigner ou simplement vivre au quotidien — qui devront absorber l’essentiel de cette nouvelle charge.

« Chaque année, les charges qui pèsent sur les automobilistes augmentent, sans aucune considération pour leur quotidien et sans vision d’ensemble de la mobilité. Qu’il s’agisse des radars, des ZFE ou désormais de cette pseudo-taxe énergétique, tout concourt à rendre la vie des conducteurs plus difficile et plus coûteuse. Nous dénonçons un dispositif déconnecté des réalités et demandons que l’État revoie ce décret, qui pénalise injustement les Français dépendants de leur véhicule », explique Pierre Chasseray, Délégué Général de « 40 millions d’automobilistes ».