La dernière étude du Fonds de garantie des victimes (FGAO) met en lumière une tendance préoccupante : en 2025, 5,8 % des véhicules impliqués dans un accident grave n’étaient pas assurés, contre 3,5 % sept ans plus tôt.

Le Progrès - Aujourd'hui à 17:00 - Temps de lecture :

132 millions d’euros d’indemnisation ont été donnés aux victimes en 2025.  Photo Xavier Francolon/Sipa

132 millions d’euros d’indemnisation ont été donnés aux victimes en 2025.  Photo Xavier Francolon/Sipa

Selon les derniers chiffres publiés par le Fonds de garantie des victimes (FGV), près de 7 500 personnes ont été prises en charge en 2025 après un accident causé par un conducteur non assuré.

Cette progression confirme que la question de la non-assurance reste un enjeu structurel en France, avec des conséquences directes pour les victimes, mais aussi pour les conducteurs eux-mêmes.

Si le nombre total de victimes recule de 7,3 % par rapport à 2024, 177 personnes ont perdu la vie, un chiffre en hausse sur un an. Au total, le Fonds de garantie a versé 132 millions d’euros d’indemnisation aux victimes en 2025. 

Forte pression sur le budget auto

Cette persistance de la conduite sans assurance s’inscrit dans un contexte de forte pression sur le budget automobile des Français. Selon une étude menée par Leocare, 33 % des assurés déclarent avoir déjà réduit leurs garanties auto pour faire des économies et 9 % reconnaissent avoir déjà renoncé à leur assurance, un choix qui peut avoir des conséquences financières dramatiques en cas d’accident.

En cas d’accident responsable, le Fonds de garantie indemnise les victimes avant de se retourner contre le conducteur non assuré, qui peut être contraint de rembourser plusieurs centaines de milliers d’euros, voire davantage selon la gravité des dommages. 

« Il faut savoir que rouler sans assurance n’est jamais une économie, c’est un risque financier majeur. En cas d’accident responsable, le conducteur devra rembourser l’intégralité des sommes avancées aux victimes par le Fonds de garantie, ce qui peut l’endetter pour de très nombreuses années. » explique Christophe Dandois, cofondateur de Leocare.

Articles les plus lusMagazine Automobile