Ascher Racing a dévoilé sa nouvelle gamme de volants et platines de boutons Aura GT lors de la SimRacing Expo 2026 à Francfort. Cette série succède à la B-Series avec une compatibilité Simucube Link native, des tarifs débutant à 619 € et des livraisons prévues pour le premier trimestre 2027.

L’équipementier allemand Ascher Racing a profité de la SimRacing Expo 2026 pour présenter sa toute dernière création, l’Aura GT. Conçue pour succéder à la célèbre B-Series et à ses platines de boutons GT, cette nouvelle gamme arrive sur le marché avec des ambitions affichées et des spécifications techniques nettement revues à la hausse.

Photo : Traxion

L’Aura GT Base et les options de personnalisation

La pièce maîtresse de cette nouvelle collection est la platine centrale, baptisée Aura GT Base. Véritable héritière de la B16-USB, cette plaque en aluminium permet aux utilisateurs de visser la jante de leur choix grâce à des adaptateurs compatibles avec les entraxes standards de 70 mm et 50,8 mm. Pour les pilotes qui préfèrent une solution prête à l’emploi dès la sortie de la boîte, le fabricant propose également deux volants complets de 320 mm de diamètre, habillés de cuir ou de suède.

Le modèle GT 32R arbore une forme parfaitement ronde, idéale pour les voitures de route, le rallye ou le drift. De son côté, le modèle GT 32D adopte un profil en D avec des poignées latérales prononcées, pensé spécifiquement pour la compétition GT3.

Évolution des commandes et intégration technologique

Là où la B-Series misait sur la simplicité, l’Aura GT double le nombre d’entrées disponibles pour atteindre 54 inputs au total. Le volant intègre désormais huit boutons rétroéclairés par LED RVB, empruntés directement à la gamme haut de gamme McLaren Artura de la marque. Les utilisateurs profitent également de deux encodeurs à friction, de deux joysticks à sept directions et de deux commutateurs rotatifs de 12 positions dotés du système TrueClick.

Côté connectivité, la gamme inaugure une compatibilité native avec le système sans fil Simucube Link, tout en conservant une version standard filaire équipée d’un port USB-C en pass-through. À l’arrière, les palettes magnétiques Gen6 sans contact gagnent des possibilités de réglage en largeur et en course.

Tarification et configurations de palettes

La structure des prix varie selon le choix de la configuration des palettes arrière, qui déterminent la présence ou non des embrayages analogiques. L’écart tarifaire entre les versions permet d’ajuster l’achat selon la discipline pratiquée sur les simulateurs.