Après l’arrivée annoncée du robot humanoïde Atlas chez Hyundai dès 2028, Airbus se prépare-t-il, à son tour, à accueillir des robots humanoïdes ? Tout porte à le croire. Le constructeur aéronautique aurait passé commande de robots humanoïdes Walker S2 auprès du fabricant chinois UBTech Robotics, rapporte Bloomberg le 19 janvier 2026. L’objectif : tester un déploiement sur les chaînes d’assemblage d’avions.

Airbus va-t-il déléguer la construction de ses avions aux robots humanoïdes ?

Fondée à Shenzhen, UBTech est une entreprise chinoise spécialisée dans les robots humanoïdes, introduite en Bourse à Hong Kong fin 2023. Son modèle Walker S2 se positionne clairement comme un humanoïde industriel, pensé pour évoluer en environnement manufacturier : automobile, électronique, semi-conducteurs, logistique… et désormais aéronautique.

Mesurant 1,76 m pour un poids compris autour des 70 kg, Walker S2 est capable de marcher, de manipuler des charges allant jusqu’à 15 kg (7,5 kg par bras) et de fonctionner presque en continu grâce à un système de batteries interchangeables. Il dispose de 52 degrés de liberté — autrement dit, d’articulations — répartis entre les jambes, les bras, la taille et la tête, ce qui lui confère des mouvements proches de ceux d’un humain.

Le robot Walker S2 UBTech . // Source : UBTech

Côté « cerveau », l’humanoïde embarque un système d’intelligence artificielle propriétaire — Co-Agent et BrainNet 2.0 — dédié à la planification des tâches, au raisonnement multimodal et à la gestion des situations imprévues. En clair, il peut coordonner ses gestes, reconnaître des objets et s’adapter aux différentes opérations sur une chaîne de production. Bonus plus anecdotique : Walker S2 sait aussi jouer au tennis. De quoi animer les pauses déjeuner chez Airbus.

Peu d’informations ont filtré sur la nature exacte des missions confiées à ces robots au sein des usines du constructeur européen. L’aéronautique figure toutefois parmi les secteurs où les humanoïdes pourraient prendre en charge des tâches répétitives et physiquement contraignantes, tout en assistant les opérateurs humains. La commande d’Airbus est ainsi perçue comme une validation « haut de gamme » de la technologie d’UBTech, dans une industrie réputée pour ses exigences très élevées en matière de qualité et de sécurité.

Cet accord s’inscrit dans une dynamique plus large pour l’entreprise chinoise, qui avait déjà signé l’an dernier un partenariat avec Texas Instruments pour des robots destinés à la production de semi-conducteurs. Selon Bloomberg, les commandes totales d’humanoïdes d’UBTech ont dépassé 1,4 milliard de yuans (environ 171 millions d’euros) en 2025, tandis qu’elle vise une capacité de production de 10 000 unités dès 2026. Reste désormais à voir comment et à quelle échelle ces robots humanoïdes seront effectivement intégrés aux chaînes d’assemblage d’Airbus.