Les trois principaux candidats à la mairie de Toronto proposent tous des façons de se déplacer en transport en commun, sans faire sauter la banque : des gels des tarifs aux remboursements pour les autobus en retard.

Voici ce que chacun d’entre eux promet :

Olivia Chow

La mairesse sortante s’engage par à geler les tarifs de la Commission de transport de Toronto (CTT) de nouveau en 2027. Il s’agirait ainsi du quatrième gel consécutif des tarifs.

Olivia Chow propose aussi de plafonner à 10 le nombre de trajets en transport en commun que doivent payer les usagers chaque semaine. La CTT a déjà imposé, il y a quelques semaines, un plafond de 47 passages payants mensuellement. En vertu de son plan, les usagers n’auraient ainsi qu’à payer 40 passages.

La CTT a plafonné le nombre de passages à payer chaque mois. (Photo d'archives)

Photo : La Presse canadienne / Laura Proctor

Mme Chow plaide aussi qu’elle est parvenue à assurer la participation de la CTT dans le programme de tarif unique dans le Grand Toronto, qu’elle a rétabli le niveau de service prépandémique de la CTT et qu’elle a ouvert le corridor d’autobus de Scarborough.

August Puranauth, qui dirige les campagnes pour le groupe de pression TTC Riders, affirme que son groupe est en faveur d’un plafonnement supplémentaire des tarifs.

Brad Bradford

Le conseiller municipal indique qu’il ne prendra pas de décision quant aux tarifs de la CTT avant d’effectuer un audit complet des finances de la Municipalité et des dépenses de la commission.

De façon similaire, M. Bradford propose de geler les taux d’impôt foncier pendant un an, le temps de réaliser un examen.

Brad Bradford promet aussi de rembourser les usagers si leur autobus, leur métro ou leur tramway est en retard de plus de 15 minutes.

Chris Alexander

Le candidat à la mairie propose de nouveaux moyens de générer des revenus afin de combler l’important manque à gagner prévu par la CTT l’an prochain.

M. Alexander propose de faire passer le tarif payé par les adultes à l’aide d’une carte Presto de 3,30 $ à 3,40 $. Les déplacements coûtent 5 cents de plus, lorsque payés avec de l’argent comptant.

À l’heure de pointe, M. Alexander veut cependant faire payer les usagers 3,50 $. Cela s’appliquerait de 6 h 30 à 9 h 30 et de 15 h 30 à 19 h, du mardi au jeudi. Il veut aussi réduire de 15 cents le tarif payé par les jeunes et les aînés.

Le candidat estime que sa nouvelle grille tarifaire peut générer environ 43 millions $ en revenus supplémentaires.

M. Alexander souhaite aussi s’attaquer à l’évasion tarifaire en augmentant le nombre d’agents dans les transports en commun.

Matti Siemiatycki, professeur de géographie et d’urbanisme à l’Université de Toronto, affirme que l’augmentation des tarifs n’est pas le moyen le plus efficace de réduire le manque à gagner.

Une légère hausse génère une faible quantité de revenus relativement à la taille de la CTT, dit-il. 

Au total, 53 personnes se sont portées candidates à la mairie de Toronto.

Avec les informations de Tyler Cheese de CBC News