Une Renault Alpine des gendarmes roulant au superéthanol, possible ? Pas sur pour cause d'autonomie, mais l'Etat va équipement 40 à 50000 autres véhicules d'ici 2030.

Les flottes de véhicules de la Police, de la Gendarmerie et des Douanes étaient majoritairement composées de véhicules diesel jusque dans les années 2020. 

Depuis cette date, les administrations ont changé de fusil d'épaule pour s'équiper massivement en essence, hybride-essence ou hybride rechargeable-essence. Depuis l'Etat fait face à un probmème majeur... l'explosion de son budget carburant.

Pour le réduire, la Gendarmerie a commencé à penser à l'ethanol en 2022. « Un projet pilote a été mené pendant deux ans avec des boitiers de conversion sur une trentaine de véhicules à Marseille et les résultats ont été au rendez-vous » nous explique Jérôme Loubert, directeur développement Europe de Flex Fuel Energy Développement.

L’estimation du marché public porte sur l’installation de 40 200 véhicules sur 4 ans à  partir de 2026, avec un maximum de 53 900 véhicules. Une conversion massive à l’E85 pour des économies budgétaires importantes, de l'ordre de 50 à 100 millions d'euros/an, sans oublier une réduction significative de l’empreinte carbone de la flotte d’Etat.

Les premières formations ont débuté en novembre 2025 pour permettre les premières installations au niveau national à partir du mois de mars. « L'Etat s'équipe et c'est une bonne chose. Cela veut dire qu'il a confiance dans l'Ethanol et qu'il donne l'exemple ».

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