C’est en 1966 que prend naissance la Ferrari 275 GTB/4, considérée comme la synthèse la plus aboutie du grand tourisme « classique » à moteur avant de Maranello. Cette beauté vient succéder à la 275 GTB apparue deux ans plus tôt.

Une voiture qui introduit alors deux technologies majeures :  le transaxle et les suspensions arrière indépendantes. On retrouve déjà le dessin tendu signé Pininfarina, réalisé en acier par Scaglietti, avec une architecture de berlinette deux places pensée pour le “Grand Tourisme”, c'est-à-dire de longs parcours à très haute vitesse. Il s’agit ici de partir de Paris pour rejoindre la Côte d’Azur ou l’Italie en un temps record. 

Alimenté par six carburateurs Weber 40 DCN, ce moteur délivre 300 ch à 8 000 tr/min, permettant une vitesse de pointe revendiquée de 268 km/h, impensable pour l’époque.

La Ferrari 275 GTB/4 vous transporte instantanément dans l’Italie des années 60. La Dolce Vita ? Une simple pression sur le bouton de démarrage pourrait vous sortir de la rêverie. 

Presque allongé face au grand volant à fine jante en bois qui transmet les vibrations du V12, vous pouvez appréhender le levier de vitesses et cette mythique grille. Le levier vous semble extrêmement dur ? C’est normal, une fois l’huile de boîte chaude, la transmission retrouvera sa souplesse, à condition de bien décomposer le mouvement.

La sonorité est exceptionnelle. Chez Girado, qui dispose de cet exemplaire à vendre, on parle d’une “puissante symphonie de l'âme”. Il n'est pas étonnant que la 275 GTB/4 ait conquis le cœur de tant de légendes, de Sophia Loren à Steve McQueen et de Miles Davis à Peter Sellers.

Presque allongé face au grand volant à fine jante en bois qui transmet les vibrations du V12, vous pouvez appréhender le levier de vitesses et cette mythique grille. Le levier vous semble extrêmement dur ? C’est normal, une fois l’huile de boîte chaude, la transmission retrouvera sa souplesse, à condition de bien décomposer le mouvement.

La sonorité est exceptionnelle. Chez Girado, qui dispose de cet exemplaire à vendre, on parle d’une “puissante symphonie de l'âme”. Il n'est pas étonnant que la 275 GTB/4 ait conquis le cœur de tant de légendes, de Sophia Loren à Steve McQueen et de Miles Davis à Peter Sellers.

Vendue neuve aux Etats-Unis à l’époque par l’importateur de la marque Luigi Chinetti Motors Inc, c’est l’une des 330 unités produites et l’une des 300 avec conduite à gauche, elle est livrée en novembre 1967. 

Son premier propriétaire privé, Donald A. Adley, originaire du Connecticut, devient propriétaire en mai 1968 et la confie régulièrement à Chinetti pour son entretien. La voiture restera alors en Amérique du Nord pendant 23 ans.

La voiture est repeinte dans la teinte Grigio alors que la Tappezzeria Luppi de Modène tend l’habitacle d’un somptueux cuir beige. Vous pensiez que cette voiture allait rejoindre un musée ? Le propriétaire va au contraire courir avec et participer au Tour Auto et au Modena Cento Ore en 2010.

Son actuel propriétaire italien, propriétaire du châssis numéro 10681, l'a acquise durant l'été 2022. Depuis, elle est conservée chez Rossocorsa Classiche, concessionnaire Ferrari officiel à Milan, qui en assure également l'entretien. Cette voiture était exposée à Rétromobile cette année. Le tarif ? “Prix sur demande”...