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Nous sommes en 1955 au Salon de l’Automobile de Paris. Le constructeur français Citroën dévoile la DS, celle qui va révolutionner la technologie et le design automobile à jamais. La voiture est considérée comme la plus belle jamais construite, mais un certain Henri Chapron, carrossier spécialisé dans l’automobile d’exception, la DS pourrait être encore plus désirable et exclusive.
Nicolas Laperruque - Aujourd'hui à 07:00 - Temps de lecture :
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Cette version de DS Chapron coupé Le Dandy est rarissime puisqu’il s’agit d’un des 22 exemplaires produits sur la base DS 19
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Au programme, pare-brise surbaissé, des ailes profilées, une paire d’antibrouillards et un autoradio.
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Chapron avait choisi un dessin avec les ailes arrière dites « profilées ».
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La teinte “Bleu Céleste” est associée ici à un intérieur en cuir « Pullman » bordeaux.
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Le coupé est signé par le carrossier Henri Chapron.
Paris, 6 octobre 1955, 9 heures précises, sur le stand Citroën on lève le voile sur la Citroën DS. L'événement s’annonce considérable, la France vient admirer la nouvelle voiture révolutionnaire.
Le stand de la marque est pris d’assaut, et les commandes pleuvent. Les acheteurs agitent carnets de chèques et liasses de billets pour tenter d’attirer l’attention de vendeurs débordés.
Devant ce succès sans précédent, les autorités de la marque se mettent à rêver. Il faut profiter de cet élan pour imposer la DS tout en haut de la pyramide de l’industrie automobile française.
Un carrossier nommé Chapron
Tombé amoureux de la DS, Henri Chapron, carrossier reconnu pour avoir conçu de nombreux véhicules sur-mesure sur base Citroën, se pose la même question.
Citroën n’ayant pas prévu de concevoir une version cabriolet, pourquoi ne pas le faire lui-même ?
Après avoir obtenu l’accord de la marque, il conçoit le tout premier cabriolet DS présenté au salon de Paris 1958. Ce sera la première pierre d’une gamme autour de la DS.
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Citroën n'avait pas prévue au départ de faire de la DS un cabriolet.
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Cette version est restée dans la même famille pendant 61 ans.
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La banquette arrière pullman en couleur bordeaux est de toute beauté.
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La DS Chapron a bénéficié d’une grosse révision en 2020.
Un dessin majestueux
Le cabriolet DS 19 ne passe pas inaperçu et Chapron repart du salon avec cinq commandes. Au salon de Paris 1959, Chapron dévoile une ID 19 cabriolet surnommée “Le Caddy”.
La banquette arrière est remplacée par deux places d’appoint. Le Caddy reprend les portes avant de la berline et les ailes arrière sont allongées.
L’année suivante, le cabriolet Le Caddy se transforme en coupé “Le Dandy”, après avoir été coiffé d’un toit.
Un exemplaire sera à vendre pendant le salon Rétromobile. Ce coupé le Dandy est exceptionnel à plus d’un titre.
Un exemplaire rarissime
Tout d’abord, cette version est rarissime puisqu’il s’agit d’un des 22 exemplaires produits sur la base DS 19 avec les ailes arrière dites « profilées ».
Lors de la commande, le premier propriétaire, habitant de Saint Raphaël, avait choisi un pare-brise surbaissé, des ailes profilées, une paire d’antibrouillards, un autoradio, le tout dans une teinte “Bleu Céleste” associée à un intérieur en cuir « Pullman » bordeaux.
L’élégant coupé est finalement livré en décembre 1964, et on imagine aisément la fierté de son commanditaire paradant sur la Côte d’Azur.
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La radio était en option à l'époque.
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Elle bénéficie toujours de son immatriculation d'origine.
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L'historique de la DS 19 est limpide.
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Les phares anti brouillards étaient egalement en option.
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L’élégant coupé a été livré en décembre 1964.
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Même le manuel de bord est encore présent.
Une histoire de famille
Le premier propriétaire va conserver son coupé Le Dandy jusqu’en 1982 avant de le transmettre à son petit-fils qui va entreprendre une remise en état, avec réfection de la peinture dans le respect de sa teinte d’origine.
Le moteur d’origine est révisé par la même occasion. La voiture va ainsi rester 61 ans dans la même famille. Rachetée en 2020 par un collectionneur, la DS Chapron va bénéficier d’une grosse révision. Aujourd’hui cette DS Chapron a 105 700 km d’origine.
Grâce à son historique limpide, il existe un dossier avec les factures, les notes de service, les contrôles techniques, les échanges entre Chapron et le concessionnaire qui avait accompagné son client au Salon de l’Auto 1964 pour en passer commande, la fiche de construction Chapron, le barré-rouge, le manuel de bord, sans oublier la copie de la première carte grise.
Aux enchères à Rétromobile
Le véhicule sera mis aux enchères le 27 janvier 2026 au Peninsula Paris. On peut l’admirer lors de l’exposition :
-dimanche 25 janvier de 10:00 à 18:00
-lundi 26 janvier de 09:00 à 18:00
-mardi 27 janvier de 09:30 à 13:00
Adresse : The Peninsula Paris, 19 Avenue Kléber, 75116 Paris
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