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Automobile. 296 GTS : voici la nouvelle Ferrari

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Magazine Automobile
296 GTS : voici la nouvelle Ferrari

La 296 GTS, dernière évolution de la berlinette spider deux places à moteur central arrière de Maranello, vient d'être présentée. Voici les premières images. Prix... plus de 270 000 €

Par Le Progrès - 21 avr. 2022 à 20:00 | mis à jour hier à 06:13 - Temps de lecture :

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La 296 GTS utilise le nouveau V6 663 ch 120°, couplé à un moteur électrique capable de fournir 122 kW supplémentaires (167 ch), qui a fait ses débuts sur la 296 GTB. Il s’agit du premier moteur 6 cylindres installé sur un spider de route arborant l’emblème du cheval cabré ; il libère sa puissance totale de 830 ch

Le nom de la voiture combine sa cylindrée totale (2992 L) et son nombre de cylindres avec l’acronyme GTS (Gran Turismo Spider), dans la plus pure tradition Ferrari, afin de souligner l’importance de ce nouveau moteur pour Maranello. Il n’est pas seulement le coeur vivant et battant de la 296 GTS, mais il inaugure aussi une nouvelle ère de V6.

l’habitacle de la 296 GTS a été développé autour du nouveau concept d’une interface entièrement numérique. Cet aménagement intérieur s’inspire de la cohérence stylistique de cette dernière pour ses formes. Alors qu’avec la SF90 Stradale, les concepteurs voulaient mettre en évidence la présence d’une technologie avancée et souligner une rupture claire avec le passé, dans le cas de la 296 GTS, l’idée était d’habiller cette technologie d’un effet sophistiqué.

Lorsque le toit est escamoté, elle présente un design élégant et sportif et avec le toit relevé, la silhouette reste très proche de celle de la 296 GTB. 14 secondes suffisent pour rétracter ou déployer le toit rétractable léger à des vitesses allant jusqu’à 45 km/h.

Avec l’introduction du V6, les turbocompresseurs IHI ont été entièrement revus en utilisant des alliages plus performants. Le régime maximal des turbos a ainsi pu être porté à 180 000 tr/min, ce qui a permis d’améliorer les performances et l’efficacité de la suralimentation, qui a augmenté de 24 %.

Pour les clients qui souhaitent exploiter au maximum la puissance et les performances extrêmes de la voiture, le pack 296 GTS Assetto Fiorano est disponible ; il est sans compromis en termes de performances maximales, grâce à une réduction significative du poids et du contenu aérodynamique. Il s’agit notamment d’amortisseurs Multimatic réglables, spécialement conçus pour la course GT et optimisés pour une utilisation sur circuit, d’appendices en fibre de carbone sur le pare-chocs avant, capables de produire une déportance supplémentaire de 10 kg, d’ un écran arrière en Lexan® et d’un recours accru à des matériaux légers tels que la fibre de carbone pour l’habitacle et l’extérieur.

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